[实用新型]风窗横梁结构及汽车

说明书

本实用新型公开了一种风窗横梁结构及汽车，该风窗横梁结构布置于汽车发盖总成的下方及前围板的前方，其包括风窗上横梁、风窗下横梁；所述风窗上横梁的前端与所述风窗下横梁的前端相连，所述风窗上横梁的后端与所述前围板的上端相连，所述风窗下横梁的后端与所述前围板的上端相连，所述风窗上横梁、所述风窗下横梁与所述前围板配合形成封闭腔体。所述风窗上横梁与所述前围板的接合点低于所述风窗上横梁，且所述风窗上横梁与所述前围板的接合点与所述发盖总成形成碰撞吸能间隙，本技术方案在汽车发生事故时，碰撞吸能间隙吸收行人头部的撞击力，提高了汽车的行人保护碰撞性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种风窗横梁结构及汽车。

背景技术

风窗横梁结构是汽车车身框架的重要组成部分，主要提供风窗区域框口的刚度，保持汽车车身整体框架完整。当汽车发生碰撞时，风窗横梁结构传递碰撞能量，保证汽车车身风窗框口足够的刚强度性能。

但是，在汽车车身应对越来越严格的行保法规要求、汽车配置日趋智能化前提下，需对前风窗横梁区域结构进行适应性设计，以满足更优的智能零件布置空间及更优化的行保性能。当前汽车前风窗横梁区域结构主要考虑风窗框口刚度模态、NVH(噪声、振动与声振粗糙度，Noise、Vibration、Harshness) 方面需求，布置空间受到较大影响，在风窗横梁截面做大做强的同时，使该区域行人保护头碰的HIC伤害值普遍超过1000以上，行保的头碰得分极低，在汽车发生意外事故时，对行人头部的伤害值较高，容易对行人造成较高的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种风窗横梁结构及汽车，以解决风窗横梁结构在汽车发生意外事故时，对行人头部的伤害值较高，容易对行人造成较高的安全隐患的问题。

本实施例提供一种风窗横梁结构，布置于汽车发盖总成的下方及前围板的前方，包括风窗上横梁、风窗下横梁；所述风窗上横梁的前端与所述风窗下横梁的前端相连，所述风窗上横梁的后端与所述前围板的上端相连，所述风窗下横梁的后端与所述前围板的上端相连，所述风窗上横梁、所述风窗下横梁与所述前围板配合形成封闭腔体；所述风窗上横梁与所述前围板的接合点低于所述风窗上横梁，且所述风窗上横梁与所述前围板的接合点与所述发盖总成形成碰撞吸能间隙。

进一步地，所述风窗上横梁包括上横梁本体、从所述上横梁本体的前端延伸出的上前翻边、以及从所述上横梁本体的后端延伸出的上后翻边；

所述风窗下横梁包括下横梁本体、从所述下横梁本体的前端延伸出的下前翻边、以及从所述下横梁本体的后端延伸出的下后翻边；

所述前围板包括前围板本体、从所述前围板本体的上端向后侧面方向延伸出的围板翻边；

所述上前翻边与所述下前翻边相连，所述上后翻边与所述围板翻边相连，所述下后翻边与所述前围板本体的前侧面相连。

进一步地，所述上前翻边与所述下前翻边焊接，所述上后翻边与所述围板翻边焊接，所述下后翻边与所述前围板本体焊接。

进一步地，所述风窗横梁结构还包括流水槽总成，所述流水槽总成位于所述风窗下横梁下方并与所述风窗下横梁相连，且所述流水槽总成与所述前围板本体相连。

进一步地，所述流水槽总成包括流水槽支架和流水槽组件；所述流水槽支架的上端与所述风窗下横梁的前端相连，所述流水槽支架的下端用于装配所述流水槽组件；所述流水槽组件的前端装配在所述流水槽支架上，所述流水槽组件的后端与所述前围板本体相连。

进一步地，所述流水槽支架包括流水槽支架本体、所述流水槽支架本体上端延伸出的上支架翻边和所述流水槽支架本体下端延伸出的下支架翻边；所述流水槽支架的所述上支架翻边与所述风窗下横梁的前端相连，所述流水槽支架的所述下支架翻边用于装配所述流水槽组件。