[实用新型]停车场

说明书

本实用新型公开了一种停车场，其包括车库层、室外田径场层和多个支撑柱，所述室外田径场层堆叠设置于所述车库层的上方，多个所述支撑柱间隔支撑于所述车库层和所述室外田径场层之间，其中，所述车库层设置于地平面，并且所述车库层的四周均敞开设置，所述车库层的内部与外界连通。该停车场将室外田径场层与车库层堆叠设置，节约了土地资源，提高了土地的利用效率；并且还将车库层四周敞开地设置于地平面，使得车库层具有良好的通风和采光，与地下车库相比，无需设置汽车进出的坡道、通风采光设备，节省了建设、维护成本，也便于车辆快速进出车库。同时，停放在车库层内的汽车受到室外田径场层的保护，避免了日晒雨淋，延长了汽车的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种停车场。

背景技术

目前，城市中建设有大量的停车场，以满足人们停放汽车的需要。若将停车场建设在地面，则占用大量的土地资源；若将停车场建设在地下，则极大地增加建设成本。特别是，地下停车场通风采光差，需额外设置通风采光设备，还会导致地下停车场的运营和维护成本的增加。同时在城市中还建设有许多供人锻炼的田径场，田径场占地面积大，且通常设置在地面，占用较多的土地资源。因此，如何将停车场和田径场进行优化整合设计，以提高土地资源利用率的问题，也是研发设计人员的关注焦点。

实用新型内容

本实用新型是在节约土地资源的基础上，解决下层车库的通风和采光问题，提供一种停车场。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种停车场，其包括车库层、室外田径场层和多个支撑柱，所述室外田径场层堆叠设置于所述车库层的上方，多个所述支撑柱间隔支撑于所述车库层和所述室外田径场层之间，其中，所述车库层设置于地平面，并且所述车库层的四周均敞开设置，所述车库层的内部与外界连通。

在本方案中，该停车场将室外田径场层与车库层堆叠设置，节约了土地资源，提高了土地的利用效率；并且还将车库层四周敞开地设置于地平面，使得车库层具有良好的通风和采光，与地下车库相比，无需设置汽车进出的坡道、通风采光设备，节省了建设、维护成本，也便于车辆快速进出车库。同时，停放在车库层内的汽车受到室外田径场层的保护，避免了日晒雨淋，延长了汽车的使用寿命。

较佳地，所述室外田径场层还包括人行通道，所述人行通道沿所述室外田径场层的边缘向下延伸设置，所述人行通道的一端连接于所述室外田径场层的边缘，所述人行通道的另一端连接至所述车库层的边缘。

在本方案中，人行通道沿室外田径场层的边缘向下延伸，降低人行通道对车库层的采光和通风的影响。

较佳地，所述人行通道的数量为两个，两个所述人行通道分别设置于所述室外田径场层的两端。

在本方案中，两个人行通道方便人员从室外田径场层的两端进入田径场，便于人员分流。

较佳地，所述车库层包括车辆出口和车辆入口，所述车辆出口、车辆入口分别设于两个所述人行通道的旁侧。

在本方案中，车辆出口或车辆入口靠近人行通道设置，便于从田径场的人员进入车库或从车库出来的人员进入田径场。

较佳地，所述车库层包括车辆出口、车辆入口、多个行车通道和多个小车停车位，所述车库层的两端分别设置所述车辆出口和所述车辆入口，多个所述行车通道间隔设置于所述车库层内，所述行车通道的两端分别与所述车辆入口和所述车辆出口连通，所述小车停车位设置于所述行车通道的两侧。

在本方案中，通过在车库层内划分行车通道，使得车库内任意一处的小车均能够通过行车通道进出车库，而彼此不互相干扰，提高小车的进库、入库效率。

较佳地，所述车库层还包括多个大巴停车位，所述大巴停车位位于所述车库层的边缘，并且所述大巴停车位靠近所述行车通道的一侧设置，所述大巴停车位的长度方向与所述行车通道的行车方向一致。