[实用新型]一种防下潜的汽车座椅后排座框

说明书

本实用新型公开了一种防下潜的汽车座椅后排座框，包括后排座框钢丝骨架和后排座垫泡沫，还包括由ESA冲击吸能材料制成的冲击吸能块，所述冲击吸能块安装在后排座垫泡沫的防下潜区域内。采用抗冲击性、缓冲性能好的ESA冲击吸能材料制成冲击吸能块，安装在后排座垫泡沫的防下潜区域内。在前撞过程中，能有效阻止后排乘员向前下运动的趋势，增强后排座框防下潜能力，保护后排乘员安全。

技术领域

本实用新型属于汽车座椅技术领域，具体涉及一种具有防下潜功能的汽车座椅后排座框结构。

背景技术

传统的汽车后排座框通常由后排座框钢丝骨架和后排座垫泡沫组成。将后排座框钢丝骨架放入发泡模具内发泡形成后排座垫泡沫，最后再在后排座垫泡沫外套上座垫套。

通常，后排座框钢丝骨架对阻止碰撞过程中乘客下沉非常重要，在前撞过程中，乘客在保险带的拉力下有向前向下滑的趋势，乘客很有可能由保险带底下滑出，这种现象就叫下潜。阻止下潜的目的就是阻止乘客在前撞过程中的向前运动，这个任务目前就落在了后排座框钢丝骨架上。

如图5所示，当假人开始向前移动时，它的轨迹只能通过录像来观察。在每种汽车上，这个轨迹都几乎相同。历史数据表明，绝大多数情况下这个轨迹都是水平向前向下20°。

如果我们假定假人坐骨向前下方20°运动，避免假人受伤的办法就是使用前横杆阻挡住假人。目前，后排座框钢丝骨架对阻止假人向前下20°方向滑出的效果不显著。

随着材料技术的发展，出现了一种新型的ESA智能冲击吸能材料。该材料在常态下柔软而具有弹性，一旦受到强烈冲击，材料会迅速变硬从而抵挡外部冲击力，当外力消失后，材料会回复到它最初的柔软状态，具有优异的抗冲击性和缓冲性能，是非常理想的防护材料；并且这种材料同传统的护具相比轻巧而且与防护部位贴合感很好，大大提高了防护效果。但目前应用领域不够，主要集中在摩托车骑行服、军警防护等领域。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种具有防下潜效果的汽车座椅后排座框。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种防下潜的汽车座椅后排座框，包括后排座框钢丝骨架和后排座垫泡沫，还包括由ESA冲击吸能材料制成的冲击吸能块，所述冲击吸能块安装在后排座垫泡沫的防下潜区域内。

作为上述方案的优选，所述座椅后排座框采用四六分结构，冲击吸能块前高后低倾斜设置，并与竖直面呈30°～45°的夹角。

进一步优选为，所述冲击吸能块的左右两端分别固定安装在后排座框钢丝骨架上，冲击吸能块通过后排座垫泡沫发泡成型时成型在后排座垫泡沫内。在发泡前将冲击吸能块、后排座框钢丝骨架放入发泡模具内进行发泡，产品一致性高，冲击吸能块稳固可靠，防下潜性能更好。

进一步优选为，所述冲击吸能块采用等厚薄板，沿后排座框钢丝骨架长度方向延伸呈长条形。尽可能增大冲击吸能块的左右长度，以确保防下潜无死角。

本实用新型的有益效果：采用抗冲击性、缓冲性能好的ESA冲击吸能材料制成冲击吸能块，安装在后排座垫泡沫的防下潜区域内。在前撞过程中，能有效阻止后排乘员向前下运动的趋势，增强后排座框防下潜能力，保护后排乘员安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为冲击吸能块在后排座框钢丝骨架上的安装示意图。

图3为本实用新型的俯视图。

图4为图3的A-A剖视图。

图5为本实用新型防下潜效果示意图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：