[实用新型]一种型煤高压成型用脱模设备有效
申请号: | 202022363290.X | 申请日: | 2020-10-21 |
公开(公告)号: | CN213860868U | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 田作昌 | 申请(专利权)人: | 山东三多新能源科技股份有限公司 |
主分类号: | B30B11/04 | 分类号: | B30B11/04;B30B11/06;B30B15/32;B30B15/34;B30B15/00 |
代理公司: | 温州青科专利代理事务所(特殊普通合伙) 33390 | 代理人: | 钱磊 |
地址: | 265601 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高压 成型 脱模 设备 | ||
本实用新型涉及型煤生产的技术领域,特别是涉及一种型煤高压成型用脱模设备,其将物料通过多组成型模具的进料口倒入至多组成型模具的内部,打开第一液压泵,使第一液压缸带动连接板向下运动,通过多组压制模具对多组成型模具内的物料进行压制,使物料成型,打开多组加热管,对多组成型模具内的物料进行加热,使成型的物料表面的水分快速减少,打开第二液压泵,使多组第二液压缸带动多组第一推板向上运动,将多组成型模具内部成型的物料顶出,从而提高设备的生产速度,并且提高设备的脱模效果;包括工作台、多组成型模具、多组支架、顶板、第一液压泵、第一液压缸、连接板、多组压制模具、第二液压泵、多组第二液压缸、多组第一推板和多组加热管。
技术领域
本实用新型涉及型煤生产的技术领域,特别是涉及一种型煤高压成型用脱模设备。
背景技术
中国的能源问题更加严峻,能源虽然总量丰富,但人均占有量较低。中国石油人均资源量仅约为世界平均水平的11%,天然气只有5%左右,煤炭资源人均拥有量也仅相当于世界平均水平的50%左右。中国的能源结构是多煤少油少气,据统计,截至2007年底,中国常规一次能源探明和剩余可采资源量(包括煤、石油、天然气和水能)中,煤炭占73.2%,石油占1.3%,天然气占1.3%,水能占24.2%。2007 年中国煤炭产量达25.36亿t,消费总量达25.8亿t,在一次能源的比重分别为76.4%和69.5%,煤炭的产量与消费占绝对主力。中国的能源消费现状决定了中国当前能源政策调整的重点在于对煤炭的清洁化、高效化使用。作为洁净煤生产技术的一种,型煤生产具有操作简单、技术成熟、成本低廉、节能增效明显、废气排放量减少等优点,值得我们大力发展。
但是现有的型煤生产设备由于结构比较简单,对型煤加工完成后,型煤的湿度较大,需要对型煤进行自然风干,再将型煤取出,导致生产速度较慢,并且脱模效果较差,因此需要一种型煤高压成型用脱模设备。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种将物料通过多组成型模具的进料口倒入至多组成型模具的内部,打开第一液压泵,使第一液压缸带动连接板向下运动,通过多组压制模具对多组成型模具内的物料进行压制,使物料成型,打开多组加热管,对多组成型模具内的物料进行加热,使成型的物料表面的水分快速减少,打开第二液压泵,使多组第二液压缸带动多组第一推板向上运动,将多组成型模具内部成型的物料顶出,从而提高设备的生产速度,并且提高设备的脱模效果的一种型煤高压成型用脱模设备。
本实用新型的一种型煤高压成型用脱模设备,包括工作台、多组成型模具、多组支架、顶板、第一液压泵、第一液压缸、连接板、多组压制模具、第二液压泵、多组第二液压缸、多组第一推板和多组加热管,工作台的内部设置有腔室,工作台的顶端设置有多组固定口,多组成型模具的侧端分别与工作台顶端的多组固定口相连接,多组成型模具的顶端均设置有进料口,并且多组成型模具的顶端均与工作台的顶端齐平,顶板的底端通过多组支架与工作台的顶端相连接,第一液压泵的底端与顶板的顶端相连接,并且第一液压泵的底端设置有第一输出端,第一液压缸的顶端贯穿顶板与第一液压泵的第一输出端相连接,多组压制模具的顶端通过连接板与第一液压缸的底端相连接,并且多组压制模具与多组支架相对应,第二液压泵的底端与工作台内的底端相连接,第二液压泵的顶端设置有多组第二输出端,多组第二液压缸的底端分别与第二液压泵的多组第二输出端相连接,多组第二液压缸的顶端分别贯穿多组成型模具的底端与多组第一推板的底端相连接,多组加热管的侧端分别与多组成型模具的侧端相连接。
本实用新型的一种型煤高压成型用脱模设备,还包括第三液压泵、第三液压缸、第二推板、两组支撑板、两组传动轴、传输带和电机,第三液压泵的底端与工作台的顶端相连接,并且第三液压泵的左端设置有第三输出端,第三液压缸的右端与第三液压泵的第三输出端相连接,第三液压缸的左端与第二推板的右端相连接,两组支撑板的右端均与工作台的左端相连接,两组传动轴的前端和后端分别与两组支撑板转动连接,传输带套装于两组传动轴的表面,电机的底端与前侧支撑板的前端相连接,电机的后端与左侧传动轴的前端相连接。
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