[实用新型]一种夹动式汽车顶棚压制模具有效
申请号: | 202022363507.7 | 申请日: | 2020-10-22 |
公开(公告)号: | CN213732978U | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 龙忠武 | 申请(专利权)人: | 河北方基恒达汽车部件有限公司 |
主分类号: | B29C43/36 | 分类号: | B29C43/36;B29L31/30 |
代理公司: | 北京圣州专利代理事务所(普通合伙) 11818 | 代理人: | 王振佳 |
地址: | 061100 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 夹动式 汽车 顶棚 压制 模具 | ||
本实用新型公开了一种夹动式汽车顶棚压制模具,包括上模和下模,所述下模的外侧设有夹持组件,所述夹持组件包括若干个垂直于所述下模的L型支撑架,所述支撑架的水平部之间垂直设有连接支撑臂中部的转轴,所述支撑臂为弯曲的弧形结构,其下端与所述下模两侧的气动组件对应连接,所述支撑臂上端之间设有平行于所述转轴的夹持杆,所述夹持杆表面设有固定头;所述水平部内侧滑座上设有与所述夹持杆平行的倾斜固定板,所述固定板朝向所述夹持杆,其表面设有与固定头对应的固定孔。本实用新型采用上述结构的一种夹动式汽车顶棚压制模具,结构简单,实现片材的准确固定。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件生产模具技术领域,特别是涉及一种夹动式汽车顶棚压制模具。
背景技术
目前,汽车顶棚塑料仪表壳的压制模具的工作过程是:将片材放在模具的型腔中,然后通过上模与下模实现成型。现有技术中,片材原材料通过人工把持实现简单固定,保证同批次产品成型的一致性,防止片材在压制的过程中跑偏带来的产品质量下降。但是,这种方法工作效率低,安全系数低。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种夹动式汽车顶棚压制模具,结构简单,实现片材的准确固定。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种夹动式汽车顶棚压制模具,包括上模和下模,所述下模的外侧设有夹持组件,所述夹持组件包括若干个垂直于所述下模的L型支撑架,所述支撑架的水平部之间垂直设有连接支撑臂中部的转轴,所述支撑臂为弯曲的弧形结构,其下端与所述下模两侧的气动组件对应连接,所述支撑臂上端之间设有平行于所述转轴的夹持杆,所述夹持杆表面设有固定头;
所述水平部内侧滑座上设有与所述夹持杆平行的倾斜固定板,所述固定板朝向所述夹持杆,其表面设有与所述固定头对应的固定孔。
优选的,所述水平部的两侧设有滑道,所述滑座的内侧设有与所述滑道匹配的凸起,所述滑座的外侧设有与所述水平部匹配的固定螺栓。
优选的,所述转轴连接在所述水平部外侧的限位环内。
优选的,所述固定板为倒置的角钢。
优选的,所述夹持杆位于所述转轴的上方。
因此,本实用新型采用上述结构的一种夹动式汽车顶棚压制模具,结构简单,实现片材的准确固定。
下面通过附图和实施例,对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1是本实用新型一种夹动式汽车顶棚压制模具实施例的示意图;
图2是本实用新型一种夹动式汽车顶棚压制模具中滑座的示意图;
图3是本实用新型一种夹动式汽车顶棚压制模具滑座实施例的剖视图。
附图标记
1、上模;2、下模;3、支撑架;4、支撑臂;5、转轴;6、气动组件;7、夹持杆;8、固定头;9、固定孔;10、滑座;11、固定板;12、滑道;13、凸起;14、限位环;15、水平部。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
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