[实用新型]一种基于窄带物联网通信的检测器

说明书

本实用新型公开了一种基于窄带物联网通信的检测器，包括检测模块，用于检测通过的车辆，并将检测信号发送给控制模块；控制模块，根据检测信号获取车流量信息，然后将车流量信息通过窄带物联网通信模块发送给外部处理器；窄带物联网通信模块用于连接控制模块和外部处理器以进行信号的无线传输；其中，窄带物联网通信模块包括SIM卡单元，用以获取运营商的通信服务；NB模组单元，用以进行多频段无线通信，SIM卡单元嵌入所述NB模组单元中；NB天线单元，用以接收和发送射频信号，连接NB模组单元；NB电源单元，用以为NB模组单元提供电源，使得基于窄带物联网通信的检测器无需布线，减少了安装及维护成本。

技术领域

本实用新型涉及检测技术领域，尤其涉及一种基于窄带物联网通信的检测器。

背景技术

汽车工业的发展和城市化进程的加速导致交通拥堵问题日益严峻，道路的拥堵一方面延长了汽车在路的时间，另一方面经常启动/加速会加重汽车尾气排放，严重影响城市空气质量。交通灯作为管制交通流量、提高道路通行能力的手段，对改善城市交通状况有重要的现实意义。目前，我国的交通信号灯系统控制采用固定式方案，即依靠经验和历史交通数据对交通灯时长进行预先设定，通过计算机实现自动控制，这种固定式方案无法适应交通流随时间波动的随机性，且时长有效利用率低、灵活性较差。为此，需寻求一种根据车流量变化自适应控制的交通灯系统。

智能交通灯系统一般通过使用车流量检测器实现交通灯的智能控制，在现有的车流量检测器中，地磁感应线圈式检测器应用最为广泛且发展较为成熟，其利用电磁感应原理直接判断车辆通过与否，但其灵敏度和准确率容易受到环境的影响，出现检测精度低、漏检严重的现象。此外，目前市场上的车流量检测器是通过开关量或接口方式进行信号传输，其与远端管理设备的通信属于有线方式，此类有线的信号传输方式因地理位置限制往往存在布线难等问题。

实用新型内容

本实用新型公开一种基于窄带物联网通信的检测器，解决了目前市场上通过开关量或接口方式进行有线传输而引起的布线难问题，窄带物联网通信模块采用NB-IOT技术，使得基于窄带物联网通信的检测器无需布线，减少了安装及维护成本。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案具体是这样实现的：

本实用新型公开一种基于窄带物联网通信的检测器，包括检测模块、控制模块和窄带物联网通信模块，其中，检测模块用于检测通过的车辆，并将检测信号发送给控制模块；控制模块根据所述检测信号获取车流量信息，然后将所述车流量信息通过窄带物联网通信模块发送给外部处理器；窄带物联网通信模块用于连接控制模块和外部处理器以进行信号的无线传输；其中，所述窄带物联网通信模块包括SIM卡单元、NB模组单元、NB天线单元和NB电源单元，其中，SIM卡单元用以获取运营商的通信服务；NB模组单元用以进行多频段无线通信，所述SIM卡单元嵌入所述NB模组单元中；NB天线单元用以接收和发送射频信号，连接所述NB模组单元；NB电源单元用以为所述NB模组单元提供电源。

进一步地，一种基于窄带物联网通信的检测器还包括存储器模块和电源模块，其中，存储器模块用以实时存储所述控制模块获取的车流量信息；电源模块用以为检测模块、控制模块、存储器模块和窄带物联网通信模块提供电源；所述存储器模块与所述控制模块相连。

进一步地，所述检测模块包括磁阻传感器模块和微波雷达传感器模块，其中，磁阻传感器模块用以检测车辆扰动地磁信号；微波雷达传感器模块，用以采集检测范围内的动态数据。

进一步地，所述窄带物联网通信模块采用NB-IOT物联网通讯技术。

进一步地，所述SIM卡单元中包括SIM卡U6和芯片U7，SIM卡U6的第一引脚VSS端经电容C39和芯片U7的第五引脚接地；所述SIM卡U6的第三引脚I/O端连接所述芯片U7的第一引脚；所述SIM卡U6的第六引脚CLK连接电阻R15；所述SIM卡U6的第七引脚RST连接电阻R14；所述SIM卡U6的第八引脚USIM_VDD经电容C39连接所述，SIM卡U6的第一引脚。