[实用新型]汽车配件塑胶外壳生产的快速接头模具

说明书

本实用新型公开了汽车配件塑胶外壳生产的快速接头模具，包括底板，底板的顶部通过橡胶垫固定连接有冷却箱，冷却箱左侧的上端固定安装有电机，电机的输出轴传动连接有螺纹杆，螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹套，且螺纹套的底部固定连接有活动板，冷却箱的右侧固定安装有水泵，水泵的输出端通过输水管连通有进水管。本实用新型通过冷却箱的右侧固定安装有水泵，水泵的输出端通过输水管连通有进水管，且进水管的输出端连接有本体，起到了冷却水散热的效果，从而可有效的将热量散发，提高了汽车配件生产效率，解决了现有的模具存在散热性能较差，从而不能及时的将热量散发，降低了汽车配件生产效率的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为汽车配件塑胶外壳生产的快速接头模具。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆，在汽车配件加工时需要用到模具，但现有的模具存在散热性能较差，从而不能及时的将热量散发，降低了汽车配件生产效率，为此，我们提出汽车配件塑胶外壳生产的快速接头模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车配件塑胶外壳生产的快速接头模具，具备高效散热的优点，解决了现有的模具存在散热性能较差，从而不能及时的将热量散发，降低了汽车配件生产效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车配件塑胶外壳生产的快速接头模具，包括底板，所述底板的顶部通过橡胶垫固定连接有冷却箱，所述冷却箱左侧的上端固定安装有电机，所述电机的输出轴传动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹套，且螺纹套的底部固定连接有活动板，所述冷却箱的右侧固定安装有水泵，所述水泵的输出端通过输水管连通有进水管，且进水管的输出端连接有本体，且本体的两侧通过固定杆与底板的顶部固定连接，所述本体的底部开设有散热孔，所述本体底部的左侧通过回流管与冷却箱顶部的左侧连通。

优选的，所述底板的背面嵌设有显示屏，所述底板的后侧固定连接有电池盒，所述电池盒的内腔固定连接有蓄电池，所述电池盒的右侧开设有充电口，所述充电口的输出端与蓄电池的输入端单向电性连接。

优选的，所述冷却箱内腔的下端固定连接有滑杆，所述滑杆的外表面滑动连接有滑套，所述滑套的顶部与活动板的底部固定连接。

优选的，所述底板正面的中端通过螺栓固定连接有控制器，所述控制器的输出端与电机和水泵的输入端单向电性连接。

优选的，所述冷却箱内腔的右侧通过螺栓固定安装有温度传感器，所述温度传感器的输出端与显示屏的输入端单向电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过冷却箱的右侧固定安装有水泵，水泵的输出端通过输水管连通有进水管，且进水管的输出端连接有本体，起到了冷却水散热的效果，从而可有效的将热量散发，提高了汽车配件生产效率，解决了现有的模具存在散热性能较差，从而不能及时的将热量散发，降低了汽车配件生产效率的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型蓄电池结构示意图；

图3为本实用新型散热孔结构示意图。

图中：1、底板；2、冷却箱；3、橡胶垫；4、控制器；5、滑套；6、滑杆；7、螺纹杆；8、温度传感器；9、水泵；10、螺纹套；11、输水管；12、固定杆；13、本体；14、活动板；15、回流管；16、电机；17、显示屏；18、蓄电池；19、充电口；20、电池盒；21、散热孔；22、进水管。

具体实施方式