[实用新型]护盖组件及具有其的发动机

说明书

本实用新型属于发动机零部件技术领域，具体涉及一种护盖组件及具有其的发动机。本实用新型中的护盖组件包括连接件、第一护盖和第二护盖，连接件的一端用于与接插件相连接，第一护盖的第一端口的轴线与第二端口的轴线呈角度设置，第一护盖的一端与连接件的另一端转动连接，使得第一护盖能够进行自身的旋转，第二护盖的第三端口的轴线与第四端口的轴线呈角度设置，第二护盖的一端与第一护盖的另一端转动连接，使得第二护盖能够进行自身的旋转，第二护盖的另一端用于连接波纹管。通过使用本技术方案中的护盖组件，采用第二护盖和连接件分别和第一护盖进行转动连接，使得护盖组件能在两个自由度上进行旋转，使得发动机线束的出线和接插更加容易。

技术领域

本实用新型属于发动机零部件技术领域，具体涉及一种护盖组件及具有其的发动机。

背景技术

现有技术中的护盖组件可以将护盖旋转，但仅限于绕一个自由度进行360度旋转，即接插件的朝向只能是垂直于一个自由度，但是如果是其他角度时则无视实现，同时现有的护盖结构出线方向的局限性较大，走线不顺畅、布置不美观、装配不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决现有护盖只能绕一个自由度进行旋转的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的第一方面提出了一种护盖组件，应用于发动机线束，包括：

连接件，所述连接件的一端用于与接插件相连接；

第一护盖，所述第一护盖的第一端口的轴线与第二端口的轴线呈角度设置，所述第一护盖的一端与所述连接件的另一端转动连接，使得所述第一护盖能够进行自身的旋转；

第二护盖，所述第二护盖的第三端口的轴线与第四端口的轴线呈角度设置，所述第二护盖的一端与所述第一护盖的另一端转动连接，使得所述第二护盖能够进行自身的旋转，所述第二护盖的另一端用于连接波纹管。

通过使用本技术方案中的护盖组件，采用第二护盖和连接件分别和第一护盖进行转动连接，同时第一护盖和第二护盖的两端口分别呈角度设置，使得护盖组件能够在两个自由度上进行任意旋转，这样使得发动机线束的出线和接插更加容易，且不受任何角度的限制，同时还能通过调整这个角度避免一些干涉，提升装配便利性。

另外，根据本实用新型的护盖组件，还可具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施方式中，所述连接件包括固定部和第一卡接部，所述固定部与所述接插件相连接，所述第一卡接部与所述第一护盖的所述一端相适配。

在本实用新型的一些实施方式中，所述连接件为分体式结构，包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部合围成所述连接件。

在本实用新型的一些实施方式中，所述第一连接部相对的两侧分别设有第一凸起部，所述第二连接部相对的两侧分别设有第一卡扣部，所述第一凸起部和所述第一卡扣部相适配。

在本实用新型的一些实施方式中，所述第一护盖包括弯折部和第二卡接部，所述弯折部的一端与所述第一卡接部相适配，所述第二卡接部与所述第二护盖相适配。

在本实用新型的一些实施方式中，所述第一护盖为分体式结构，包括第一盖部和第二盖部，所述第一盖部和所述第二盖部合围成所述第一护盖。

在本实用新型的一些实施方式中，所述第一盖部的至少一侧设有第二凸起部，所述第二盖部的至少一侧设有第二卡扣部，所述第二凸起部和所述第二卡扣部相适配。

在本实用新型的一些实施方式中，所述第一护盖和所述第二护盖的结构相同。

在本实用新型的一些实施方式中，所述第一护盖和所述第二护盖均为L型结构。

在本实用新型还提出了一种发动机，该发动机包括上述实施方式中的护盖组件。

附图说明