[实用新型]用于预燃室的供气系统及具有其的发动机

说明书

本实用新型具体涉及一种用于预燃室的供气系统及具有其的发动机。用于预燃室的供气系统包括：燃气供应管路、助燃气供应管路和混合气供应管路，具体地，在所述燃气供应管路上设有燃气储存瓶、第一增压器、第一调压器、第一流量器和混合气储存瓶，在所述助燃气供应管路上设有助燃气储存瓶、第二增压器、第二调压器、第二流量器和所述混合气储存瓶，调压器混合气供应管路与调压器混合气储存瓶连接，调压器混合气供应管路用于连通调压器混合气储存瓶和预燃室。本实用新型的用于预燃室的供气系统，可以精确控制供应到预燃室的混合气的空燃比，减少预燃室内混合气的点火难度，保证发动机的正常运行。

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种用于预燃室的供气系统及具有其的发动机。

背景技术

大缸径、稀薄运行的燃气用于预燃室的供气系统通常包括预燃室组件，以便确保用于预燃室的供气系统中的点火过程。预燃室与主燃烧室通过喷孔连通，燃气通过预燃室内点燃后通过喷孔进入主燃烧室，以点燃主燃烧室内的混合气。然而主燃烧室内的活塞在压缩冲程时，主燃烧室内的混合气被压缩并通过喷孔进入预燃室内，从而无法保证预燃室内的混合气的空燃比，另外，预燃室内混合气燃烧后的残余气体也会影响预燃室内的混合气的空燃比，从而增加预燃室内混合气的点火难度，进而影响用于预燃室的供气系统的正常运行。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决现有的预燃室内混合气体的空燃比难以控制的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型第一方面提出了一种用于预燃室的供气系统，所述用于预燃室的供气系统包括：

燃气供应管路，在所述燃气供应管路上依次设有燃气储存瓶、第一增压器、第一调压器和混合气储存瓶，在所述燃气供应管路上还设有第一流量器，所述第一流量器设于所述燃气供应管路上所述燃气储存瓶与所述混合气储存瓶之间的任意位置；

助燃气供应管路，在所述助燃气供应管路上依次设有助燃气储存瓶、第二增压器、第二调压器和所述混合气储存瓶，在所述助燃气供应管路上还设有第二流量器，所述第二流量器设于所述助燃气供应管路上所述助燃气储存瓶与所述混合气储存瓶之间的任意位置；

混合气供应管路，所述混合气供应管路与所述混合气储存瓶连接，所述混合气供应管路用于连通所述混合气储存瓶和预燃室。

本实用新型实施例的供气系统，可以精确控制供应到预燃室的混合气的空燃比，同时，由于燃气与助燃气体的压力均大于主燃烧室内压力，从而保证高压力的混合气进入预燃室之后将预燃室内的燃烧残余气体及由主燃烧室内进入预燃室的气体排入主燃烧室内，从而保证预燃室内的空燃比，减少预燃室内混合气的点火难度，保证发动机的正常运行。

另外，根据本实用新型实施例的用于预燃室的供气系统，还可以具有如下的技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，所述用于预燃室的供气系统包括：

燃气供应管路，所述燃气供应管路上依次设有燃气储存瓶、第一流量器和混合气储存瓶；

助燃气供应管路，所述助燃气体供应管路上依次设有助燃气储存瓶、第二流量器和所述混合气储存瓶；

混合气供应管路，所述混合气供应管路与所述混合气储存瓶连接，所述混合气供应管路用于连通所述混合气储存瓶和预燃室，在所述混合气供应管路上沿所述混合气储存瓶向所述预燃室的方向依次设有增压器和第三调压器。

在本实用新型的一些实施例中，所述用于预燃室的供气系统还包括气轨和多个混合气供应支路，所述混合气供应管路与所述多个混合气供应支路通过所述气轨连通，所述混合气供应支路用于连通所述预燃室。

在本实用新型的一些实施例中，所述混合气供应支路上设有电磁阀。

在本实用新型的一些实施例中，所述混合气供应支路上设有单向阀。