[实用新型]一种制动散热的空气动力学装置

说明书

本实用新型提供一种制动散热的空气动力学装置，包括轮辋叶片本体，轮辋叶片本体包括环形安装盘、固定设置在环形安装盘上的连接板和固定设置在连接板上的叶片，连接板的个数为4个，4个连接板两两相对设置，4个连接板位于环形安装盘相互垂直的两条对称轴上，叶片倾斜设置在连接板上且与环形安装盘的夹角为a，轮辋叶片本体为复合碳纤维材质，本实用新型的结构简单，制造成本低，在环形安装盘上设置4个叶片，优化了叶片数量，提高了空气利用率，降低制造成本，同时轮辋叶片采用复合碳纤维材质，质量轻，提高汽车行驶的平顺性、操纵性和加速性能。

技术领域

本实用新型属于机械设备技术领域，尤其是涉及一种制动散热的空气动力学装置。

背景技术

轮辋是固定轮胎及连接轮胎与车轴的中间部件，实际应用中需要对轮辋进行散热处理，因此，在轮辋上安装轮辋叶片，轮辋叶片是近年来新兴的一种应用于轮辋上具有一定散热效果的空气动力学套件结构，现有技术中的轮辋叶片，一方面存在重量大的问题，导致簧下质量增加，从而降低汽车的行驶平顺性、操纵性和加速性能，另一方面，存在结构复杂、叶片数多等问题，制造成本较高。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种质量轻、结构简单、制造成本低的用于制动散热的空气动力学装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种制动散热的空气动力学装置，包括轮辋叶片本体，所述轮辋叶片本体包括环形安装盘、固定设置在所述环形安装盘上的连接板和固定设置在所述连接板上的叶片，所述连接板的个数为4个，4个所述连接板两两相对设置，4个所述连接板位于环形安装盘相互垂直的两条对称轴上，所述叶片倾斜设置在所述连接板上且与所述环形安装盘的夹角为a，所述轮辋叶片本体为复合碳纤维材质。

进一步地，所述连接板之间的环形安装盘上设置有固定部，所述固定部为弧形结构。

进一步地，所述叶片与环形安装盘的夹角a为30度。

进一步地，所述环形安装盘、连接板和叶片为一体成型结构。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和有益效果是：

本实用新型的结构简单，制造成本低，在环形安装盘上设置4个叶片，优化了叶片数量，提高了空气利用率，降低制造成本，同时轮辋叶片采用复合碳纤维材质，质量轻，提高汽车行驶的平顺性、操纵性和加速性能。

附图说明

图1是本实用新型一种制动散热的空气动力学装置的整体结构示意图。

图2是图1的侧视结构示意图。

图中：1-环形安装盘；2-连接板；3-叶片；4-固定部。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

如图1和图2所示，一种制动散热的空气动力学装置，包括轮辋叶片本体，所述轮辋叶片本体包括环形安装盘1、固定设置在所述环形安装盘1上的连接板2和固定设置在所述连接板2上的叶片3，所述连接板2的个数为 4个，4个所述连接板2两两相对设置，4个所述连接板2位于环形安装盘1 相互垂直的两条对称轴上，所述叶片3倾斜设置在所述连接板2上且与所述环形安装盘1的夹角为a，所述轮辋叶片本体为复合碳纤维材质，本实用新型的结构简单，制造成本低，在环形安装盘1上设置4个叶片，优化了叶片数量，提高了空气利用率，降低制造成本，同时轮辋叶片采用复合碳纤维材质，质量轻，提高汽车行驶的平顺性、操纵性和加速性能。

进一步地，所述连接板2之间的环形安装盘1上设置有固定部4，所述固定部4为弧形结构，轮毂螺栓通过固定部将轮辋叶片本体固定到轮辋上。