[实用新型]快速放行的道闸

说明书

本实用新型公开了一种快速放行的道闸，包括机座，所述机座上固定有主电机，所述主电机驱动闸杆架竖直方向上下摆动，所述闸杆架设置在机座车辆行进方向远离的一面，所述闸杆架上转动设置有闸杆，所述闸杆架向上摆动时所述闸杆由一驱动装置驱动绕闸杆架沿车辆行进方向摆动。本实用新型具有不影响车辆正常通行的优点。

技术领域

本实用新型涉及道闸，尤其是涉及一种能不影响车辆正常通行的快速放行的道闸。

背景技术

随着互联网技术的普及和完善，人们将先进的信息技术、通讯技术、传感技术、控制技术以及计算机技术等有效地集成运用于高速公路收费体系，极大提高了收费和服务效率，特别是采用DSRC(短程无线通讯)技术的ETC 系统在高速公路上的应用，极大地改善高速公路收费时造成拥堵状况。ETC 系统又称不停车缴费系统，在高速入口和出口安装微波读卡装置，车辆前挡风玻璃上安装电子标签卡，电子标签卡绑定车主银行卡。当车辆驶入高速入口和出口车道上埋设的地感线圈内时，触发微波读卡器读取车内的电子标签卡信息，从而读出车辆信息和缴费信息，内置的程序自动完成缴费过程，并打开挡车道闸，从而实现不停车驶入、驶出高速公路。虽然ETC电子收费系统在一定程度提高了车辆通行效率，但由于微波读卡器读取车内的电子标签卡信息后将信息发送给道闸后，现有反应最快的道闸也需要0.3秒钟的时间才能扬起道闸，使车辆通行，而安装微波读卡装置的位置和安装道闸的位置距离也不会太远，这样车辆从二者之间通过时还必须要减速慢行，现有的 ETC系统的识别和处理时间已经能满足车辆快速通过的条件，但现有道闸的反应速度严重影响了车辆的通过速度。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型目的在于提供一种能不影响车辆正常通行的快速放行的道闸。

本实用新型通过以下技术措施实现的，一种快速放行的道闸，包括机座，所述机座上固定有主电机，所述主电机驱动闸杆架竖直方向上下摆动，所述闸杆架设置在机座车辆行进方向远离的一面，所述闸杆架上转动设置有闸杆，所述闸杆架向上摆动时所述闸杆由一驱动装置驱动绕闸杆架沿车辆行进方向摆动。

作为一种优选方式，所述闸杆架的一端竖直固定有一固定杆，所述固定杆外转动套设有一蜗轮机壳，所述固定杆由第一副电机驱动其转动，所述第一副电机固定在闸杆上，所述第一副电机驱动闸杆绕闸杆架沿车辆行进方向摆动。

作为一种优选方式，所述固定杆中部固定有一蜗轮，所述第一副电机驱动一蜗杆转动，所述蜗杆与蜗轮传动，所述第一副电机固定在闸杆上。

作为一种优选方式，所述固定杆上固定有一盘形的被动锥齿轮，所述第一副电机驱动一主动锥齿轮，所述主动锥齿轮与被动锥齿轮啮合传动。

作为一种优选方式，所述固定杆二端分别固定有轴承，所述蜗轮机壳与二轴承的外圈相抵。

作为一种优选方式，所述闸杆架的一端固定有一第二副电机，所述第二副电机的驱动轴竖直伸入闸杆架并固定闸杆的一端，所述第二副电机驱动闸杆绕闸杆架沿车辆行进方向摆动。

作为一种优选方式，所述第二副电机通过行星减速箱驱动闸杆摆动。

作为一种优选方式，所述闸杆架的一端固定有一第三副电机，所述第三副电机的驱动轴竖直转动伸入闸杆架并转动穿过闸杆的一端，所述驱动轴的端部固定连接一第一曲臂的一端，所述第一曲臂的另一端转动连接第二曲臂的一端，所述第二曲臂的另一端转动连接在闸杆径向突出的转动轴上，所述第三副电机驱动闸杆绕闸杆架沿车辆行进方向摆动。

作为一种优选方式，所述闸杆架向上摆动到45度角时所述闸杆由驱动装置驱动绕闸杆架沿车辆行进方向向前转动，所述闸杆架向上摆动从45度角90度角时所述闸杆由驱动装置驱动绕闸杆架沿车辆行进相反方向转动。