[实用新型]一种稳定型驾驶室

说明书

本实用新型涉及一种稳定型驾驶室。该装置包括有驾驶室本体，驾驶室本体车头处设置有缓冲部件，缓冲部件包括有U型隔板，U型隔板的中间段外表面与驾驶室本体车头连接，两耳板段均为弧形段，所述U型隔板上表面上设置有上安装板，下表面上设置有下安装板，U型隔板一耳板段与上安装板之间设置有倾斜向下的伸缩部件，U型隔板另一耳板段与下安装板之间设置有倾斜向上的伸缩部件，两伸缩部件形成交叉结构，由于两伸缩部件的设置，利用两伸缩部件的运动进行能量的转化，从而减少驾驶室本体车头受到的冲击，提高了整个装置的安全性，且结构简便成本低廉，损坏后随时进行更换，该装置适用于工业生产中，具有很强的实用性。

技术领域

本实用新型属于驾驶室的技术领域，尤其涉及一种稳定型驾驶室。

背景技术

现有的中国专利数据库中，公开了名称为平板拖车驾驶室的专利，申请号为CN201220558860.3，申请日为20121029，授权公告号为CN202879622U，授权公告日为20130417，该装置包括驾驶室主体框架，以及设置于该主体框架上的前挡风玻璃和两扇侧门，所述侧门采用外置铰链铰接于主体框架上，并在侧门与主体框架的接合处镶嵌密封条；所述前挡风玻璃与主体框架密封接触，其不足之处在于：该驾驶室在车头撞击到物体时，缺少缓冲装置，会使驾驶室产生巨大的晃动，对驾驶员产生伤害，具有一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有的驾驶室缺少必要的撞击缓冲装置，安全性较低，为了改善其不足之处，本实用新型提供了一种稳定型驾驶室。

为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种稳定型驾驶室，包括有驾驶室本体，所述驾驶室本体车头处设置有缓冲部件，所述缓冲部件包括有U型隔板，所述U型隔板的中间段外表面与驾驶室本体车头连接，两耳板段均为弧形段，所述弧形段内凹面朝向U型隔板内设置，所述U型隔板上表面上设置有长条状的上安装板，下表面上设置有长条状的下安装板，所述上安装板的长度方向、下安装板的长度方向均与驾驶室本体车头左右方向一致，所述U型隔板一耳板段与上安装板之间设置有倾斜向下的伸缩部件，所述伸缩部件固定端与U型隔板对应耳板段铰接，自由端与上安装板铰接，所述U型隔板另一耳板段与下安装板之间设置有倾斜向上的伸缩部件，所述伸缩部件固定端与U型隔板对应耳板段铰接，自由端与下安装板铰接，两伸缩部件形成交叉结构。

工作时，当驾驶室本体车头处受到撞击时，U型隔板两耳板段发生轻微形变，从而带动伸缩部件工作，伸缩部件自由端相对于固定端向相反反向运动，两伸缩部件形成交叉结构，将撞击后的冲击力，利用两伸缩部件的运动进行能量的转化，从而减少驾驶室本体车头受到的冲击。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：由于两伸缩部件的设置，利用两伸缩部件的运动进行能量的转化，从而减少驾驶室本体车头受到的冲击，提高了整个装置的安全性，且结构简便成本低廉，损坏后随时进行更换，该装置适用于工业生产中，具有很强的实用性。

所述伸缩部件为气弹簧，一气弹簧缸筒底端与U型隔板对应耳板段铰接，活塞杆自由端与上安装板铰接，另一气弹簧缸筒底端与U型隔板对应耳板段铰接，活塞杆自由端与下安装板铰接。

所述上安装板外表面与下安装外表面均设置有铰接座，各气弹簧活塞杆自由端与对应的铰接座铰接。

朝向上安装板外表面的铰接座上开设有通孔，上安装板表面上间隔开设有若干螺纹孔，各螺纹孔沿上安装板长度方向设置，所述通孔经连接件与任一螺纹孔连接，将铰接座固定在上安装板上，朝向下安装板外表面的铰接座上也开设有通孔，下安装板表面上间隔开设有若干螺纹孔，所述通孔经连接件与任一螺纹孔连接，将铰接座固定在下安装板上。若干螺纹孔的设置能够调节气弹簧初始状态下的伸出量，从而改变承受撞击的程度大小。

所述U型隔板采用塑性材料。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图。