[实用新型]一种避免磕碰的车门分装转运工位器具

说明书

本实用新型涉及汽车装配辅助装置技术领域，且公开了一种避免磕碰的车门分装转运工位器具，包括底座，底座的上端通过缓冲机构连接有安装板，安装板的上端安装有两个第一夹具，安装板的上端固定连接有固定框，固定框呈倒“U”形设置，固定框内通过调节机构连接有移动杆，移动杆上安装有两个第二夹具；调节机构包括固定连接在固定框内的定位板，定位板和固定框的上端通过两个轴承共同转动连接有转动杆，转动杆上固定套接有螺杆，螺杆上螺纹连接有螺纹套，螺纹套与移动杆之间固定连接，螺纹套贯穿移动杆设置。本实用新型使得能够转运不同规格的车门，且具有一定的缓冲作用，能够对车门起到了较好的防护作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车装配辅助装置技术领域，尤其涉及一种避免磕碰的车门分装转运工位器具。

背景技术

在汽车装配的过程中，汽车的车门需在总装车间内饰装配线的分装区域完成分装后转运至总装线上线装配工位处。

在专利（公开）号为CN206012630U的专利中，公开了一种车门分装转运工位器具，使得车门分装转运工位器具可以满足生产节拍要求，实现分装、转运多种功能，合理利用内饰线周边空间，一次分装转运左右侧两个车门总成，并且不会使车门总成各自或与其它物件相磕碰；

在专利（公开）号为CN205950249U的专利中，公开了一种车门分装机转运流水线，解决了现有车门分装效率低、易划伤的问题；

但是上述两个方案依然存在以下缺陷：难以对不同规格的车门进行固定然后转移，且在转移的过程中，不具备减震的作用，容易对车门造成损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中难以对不同规格的车门进行固定然后转移，且在转移的过程中，不具备减震的作用，容易对车门造成损伤的问题，而提出的一种避免磕碰的车门分装转运工位器具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种避免磕碰的车门分装转运工位器具，包括底座，所述底座的上端通过缓冲机构连接有安装板，所述安装板的上端安装有两个第一夹具，所述安装板的上端固定连接有固定框，所述固定框呈倒“U”形设置，所述固定框内通过调节机构连接有移动杆，所述移动杆上安装有两个第二夹具；

所述调节机构包括固定连接在固定框内的定位板，所述定位板和固定框的上端通过两个轴承共同转动连接有转动杆，所述转动杆上固定套接有螺杆，所述螺杆上螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套与移动杆之间固定连接，所述螺纹套贯穿移动杆设置。

优选的，所述缓冲机构包括若干个弹簧，所述弹簧的两端分别固定连接在底座和安装板的相向侧壁上，若干个所述弹簧呈矩形阵列分布设置，所述底座对应弹簧的位置上固定连接有滑杆，所述滑杆依次穿过弹簧和安装板设置，且与安装板之间滑动连接，所述滑杆的上端固定连接有防脱块。

优选的，所述底座的下端四角处均固定连接有移动轮。

优选的，所述底座上端的一侧固定连接有推动把手，所述推动把手上包裹有防护套。

优选的，所述转动杆的上端固定连接有转动把手。

优选的，所述固定框的竖直侧壁上滑动连接有滑套，所述滑套的一侧固定连接在移动杆的对应侧壁上。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种避免磕碰的车门分装转运工位器具，具备以下有益效果：

1、该避免磕碰的车门分装转运工位器具，通过设置底座、安装板、固定框、第一夹具、移动杆、第二夹具、定位板、转动杆、螺杆和螺纹套，当需要对不同规格的车门进行定位然后转运时，转动转动杆，转动杆带动螺杆进行转动，在螺纹的作用下，螺纹套带动移动杆进行上下移动，进而带动了第一夹具进行移动，使得第一夹具的位置发生变化，第一夹具和对应的第二夹具能够对不同规格的车门进行夹持，使得能够转运不同规格的车门。