[实用新型]一种集成压装装置

说明书

本实用新型公开了一种集成压装装置，用于将阀体安装在本体上，包括压板、压装块和压头，其中，压装块设置在压板上，所以压装块靠近压板的一侧开有多个第一压装槽，压装块远离压板的另一侧开有多个第一通孔，多个第一通孔与多个第一压装槽一一对应，第一通孔与第一压装槽连通；压头设置在第一通孔内，压头与第一通孔间隙配合，压头与压板之间设置有弹性件，弹性件处于自然状态；压头加工有用于夹持阀体的压装孔。本实用新型对多个阀体的压装效率高。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种集成压装装置。

背景技术

ABS/ESC总成阀采用硬连接与本体上的安装孔进行密封，现设计的各个阀体均位于同一平面，对各个阀体进行压装时，压装装置只能对单个阀体进行压装，重复劳动量大，效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能提升安装效率的集成压装装置，以解决上述背景技术提出的问题。

为了实现以上目的，本实用新型的技术方案如下：

一种集成压装装置，用于将阀体安装在本体上，其特征在于：包括压板、压装块和压头，其中：

所述压装块设置在所述压板上，所述压装块靠近所述压板的一侧开有多个第一压装槽，所述压装块远离所述压板的一侧开有多个第一通孔，多个所述第一通孔与多个所述第一压装槽一一对应，所述第一通孔与对应的所述第一压装槽连通；

所述压头活动设置在所述第一通孔内，所述压头与所述第一通孔间隙配合，所述压头与所述压板之间设置有弹性件，所述弹性件于压缩状态；

所述压头加工有用于夹持所述阀体的压装孔。

优选地，所述压头靠近弹性件的一端向外延伸形成限位结构，所述限位结构位于所述第一压装槽内，所述限位结构与所述压头直径之和大于所述第一通孔直径。

优选地，所述限位结构为设置在压头外周面上的凸台。

优选地，所述凸台呈圆环状，所述凸台与所述压头同轴。

优选地，所述压装孔远离弹性件的一端内环壁开有与所述阀体匹配的卡接槽。

优选地，所述压头远离弹性件的一端伸出所述第一通孔。

优选地，所述压装孔为通孔。

优选地，多个所述第一通孔按照待安装阀体的位置排布。

优选地，所述弹性件为弹簧。

优选地，所述压板上相对两侧加工有半孔。

本实用新型的有益效果：

将数个阀体装夹在压装孔内，移动压装块或本体，使压装块与本体位置匹配，使压装块向本体靠近，直至压装块表面与本体表面贴合，弹簧被压缩，弹簧的弹力将推动压头，将多个阀体同时压入本体上对应的位置，效率高，精确度高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中标记：1-压头、101-压装孔、102-限位结构、2-压装块、201-第一压装槽、3-压板、4-弹性件、5-本体、6-阀体。

具体实施方式

下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，然而这不应当被理解为将本实用新型限制为特定的实施例，仅用于解释和理解：