[实用新型]一种摩托车后叉避震注油装置

说明书

本实用新型提供一种摩托车后叉避震注油装置，涉及摩托车领域，包括U型架，所述U型架的内壁两侧之间固定卡接有连接杆，且连接杆外表面活动套接有后叉本体。本实用新型中，当摩托车行驶在不平道路时，车对注油器本体产生的力会使得注油器本体发生晃动，此时当注油器本体通过滑块在第一滑槽块上向下移动时，注油器本体会对左侧圆头T型块施加力的作用，左侧圆头T型块向下移动使得双圆头T型滑块发生移动，同时双圆头T型滑块会使得右侧的圆头T型块向上移动，同时第一弹簧、第二弹簧收缩扩张，达到对注油器本体进行减震，提高注油器本体的防震能力，防止因车身的晃动可能会导致连接注油器本体的出油管接头发生松动，影响对后叉本体的注油。

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，尤其涉及一种摩托车后叉避震注油装置。

背景技术

摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械；

但是现有的摩托车后叉避震注油装置部分采用焊接的方式对注油器本体进行固定，在焊接的过程中可能会因为摩托车支架外表面绝缘层的问题导致焊接时不方便，费时费力，并且摩托车在经过不平整的道路时，会对注油器本体产生晃动，可能会导致连接注油器本体的出油管接头发生松动，影响对后叉本体的注油，同时在注油器本体进行添油时有些杂质颗粒混入油中，造成后叉本体在注油后旋转处发生卡住，导致后叉磨损，降低使用寿命，不方便使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，方便注油器本体快速固定，防止因采用焊接的方式，导致在焊接的过程中可能会因为摩托车支架外表面绝缘层的问题导致焊接时不方便，费时费力；提高注油器本体的防震能力，防止因车身的晃动可能会导致连接注油器本体的出油管接头发生松动，影响对后叉本体的注油；提高后叉本体的使用寿命，防止因在注油器本体进行添油时有些杂质颗粒混入油中，造成后叉本体在注油后旋转处发生卡住，导致后叉本体磨损，降低使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种摩托车后叉避震注油装置，包括U型架，所述U型架的内壁两侧之间固定卡接有连接杆，且连接杆外表面活动套接有后叉本体，所述U型架的顶部开设有U型槽，所述U型槽的内部活动卡接有第一卡块，所述第一卡块的顶部焊接有第一滑槽块，所述第一滑槽块的内部通过滑块滑动连接有注油器本体，所述第一卡块的顶部活动贯穿有圆头T型板，所述第一卡块的顶部固定安装有第一弹簧，所述第一卡块的内部开设有矩形槽，所述矩形槽的内壁底部焊接有第二滑槽块，所述第二滑槽块的内部滑动连接有双圆头T型滑块，所述双圆头T型滑块的外表面两侧均固定安装有第二弹簧，所述圆头T型板的外表面两侧均焊接有限位块。

优选的，所述第一弹簧远离注油器本体的一端与第一卡块的顶部相焊接，所述圆头T型板的圆头端延伸到矩形槽的内部，所述第二弹簧远离双圆头T型滑块的一端与矩形槽的内壁一侧相焊接，所述第二弹簧远离第一滑槽块的一端与双圆头T型滑块靠近限位块的一侧相焊接。

优选的，所述U型槽的内壁底部固定安装有第三弹簧，所述第三弹簧靠近限位块的一端固定安装有连接板，所述U型槽的内部顶部开设有T型槽，所述T型槽的内部活动卡接有T型块。

优选的，所述T型块的顶部焊接有固定块，所述T型块的内壁顶部焊接有两个连接块，两个所述连接块的相背一侧均固定安装有第四弹簧，两个所述第四弹簧的相背一端均固定安装有第二卡块。

优选的，所述第三弹簧的底端与U型槽的内壁底部相焊接，所述第三弹簧靠近T型块的顶端与连接板相焊接，所述连接板的顶部与T型块的底部相焊接，所述第四弹簧远离连接块的一端与第二卡块靠近连接块的一侧相焊接。

优选的，所述第四弹簧远离第二卡块的一端与连接块靠近第二卡块的一侧相焊接，所述第二卡块的底部开设有与固定块的外表面相适配的第一卡槽，所述第一卡块的内壁两侧均开设有与第二卡块远离连接块的一端相适配的第二卡槽。