[实用新型]一种不易打滑的燃油滤清器

说明书

本实用新型公开了一种不易打滑的燃油滤清器，包括壳体，所述壳体的底部焊接有固定板，所述壳体的内部通过轴承连接有过滤器，所述过滤器的两端轴承连接有清洁机构，所述固定板加强壳体与其他装置固定连接，燃油进入壳体经过过滤器后进入燃油供给系统，清洁机构定期对过滤器进行清洗，所述导轮的一端通过焊接有传动轴，所述传动轴的一端通过焊接有活塞，所述活塞的外侧与壳体的内壁滑动连接，干净的燃油通入清洁道进入壳体内部，带动导轮旋转，并推动活塞左移，活塞左移推动旁通阀打开，清洁燃油进入过滤器内部，经过过滤器的内部小孔和外层滤布，流向排污道带走杂质，本实用新型，具有实用性强和防打滑、使用寿命长的特点。

技术领域

本实用新型涉及滤清器技术领域，具体为一种不易打滑的燃油滤清器。

背景技术

一般汽油中都存在各种杂质，油箱长时间使用也会沉淀一定的污垢，以上原因都会影响汽油质量，油箱内的汽油经过汽油格的过滤到达发动机的燃烧室，其清洁纯度可以得到有效保障，燃油滤清器的作用是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞(特别是喷油嘴)，减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。

而现有的燃油滤清器与装置是可拆卸安装，长时间的晃动会导致连接处打滑，从而发生泄漏，实用性差；同时现有的燃油滤清器的内部采用滤纸或石油布等过滤，需要经常更换过滤布来保持过滤器功用，费时费力。因此，设计实用性强和防打滑、使用寿命长的一种不易打滑的燃油滤清器是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种不易打滑的燃油滤清器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种不易打滑的燃油滤清器，包括壳体，所述壳体的底部焊接有固定板，所述壳体的内部通过轴承连接有过滤器，所述过滤器的两端轴承连接有清洁机构；固定板加强壳体与其他装置固定连接，燃油进入壳体经过过滤器后进入燃油供给系统，清洁机构定期对过滤器进行清洗。

根据上述技术方案，所述清洁机构包括导轮，所述导轮的一端通过焊接有传动轴，所述传动轴的一端通过焊接有活塞，所述活塞的外侧与壳体的内壁滑动连接，所述壳体的两侧对称开设有清洁道、排污道；当过滤器工作一段时间后，将干净的燃油通入清洁道进入壳体内部，带动导轮旋转，并推动活塞左移，同时导轮通过带动传动轴旋转带动活塞旋转，活塞左移推动旁通阀打开，旁通阀阀门挤压内部弹簧，清洁燃油进入过滤器内部，经过过滤器的内部小孔和外层滤布，流向排污道带走杂质。

根据上述技术方案，所述过滤器的一端轴承连接有固定环，所述固定环的一端均匀卡合有多个圆杆，所述圆杆的侧面与过滤器滑动连接，所述圆杆的一端卡合有内齿轮；齿轮旋转，带动圆杆旋转，齿轮带动固定环旋转，圆杆挤压过滤器的外层滤布，将带有杂质的清洁燃油挤压并通过离心力甩到壳体的内壁。

根据上述技术方案，所述导轮的外侧为齿轮状，所述导轮的外侧与内齿轮相啮合；当旁通阀被活塞推到最左时，导轮带动内齿轮旋转，当清洁完毕，清洁道不再进油，活塞、导轮不再受力，旁通阀受到弹簧的推力右移，旁通阀推动活塞右移，活塞推动传动轴使导轮与内齿轮分离。

根据上述技术方案，所述固定板的内侧均匀滑动连接有八个卡键，八个所述卡键依次由低到高卡接在螺纹内；将壳体的底部与装置内螺纹连接，按下卡键，使卡键相互配合，防止内螺纹打滑。

根据上述技术方案，所述壳体的一端设置有进油口、出油口，所述过滤器的一端通过滑动连接有旁通阀；当燃烧燃油通过进油口进入壳体时，旁通阀与活塞关闭清洁通道，排污道接二次清洁系统，燃烧燃油依次经过过滤器的过滤布和内孔进到过滤器内部，形成干净的燃油后经过出油口进入燃烧区。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型，

(1)通过设置有固定板，将壳体的底部与装置内螺纹连接，按下卡键，使卡键相互配合，防止内螺纹打滑，通过上述步骤，提供双重固定，加强了安装的稳定性，减少打滑的发生率；