[实用新型]一种快速过滤杂质的柴油滤清器

说明书

本实用新型公开了一种快速过滤杂质的柴油滤清器，包括外壳，其特征在于：所述外壳的内部设置有过滤芯，所述过滤芯的顶部设置有六组进油孔，过所述滤芯的一侧开设有出油孔，所述出油孔的位于六组进油孔的中心，所述外壳与过滤芯的中间设置有油腔，所述油腔的内部设置有过滤环，所述过滤环的表面开设有过滤孔，所述过滤环的表面设置有吸铁环，所述吸铁环与过滤孔为配合结构，所述外壳的外壁内部设置有底板二，所述过滤芯外壁的内部设置有底板一，所述过滤环的两侧均设置有压板，所述两组压板的底部均设置有限位柱，所述限位柱的一侧分别与底板一和底板二为弹性连接，本实用新型，具有实用性强和快速过滤杂质的特点。

技术领域

本实用新型涉及快速过滤杂质的柴油滤清器技术领域，具体为一种快速过滤杂质的柴油滤清器。

背景技术

油滤清器是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质的装置，用来保护发动机免受这些机械杂质和胶质的影响，保待润滑油的清洁，延长发动机的使用期限，而现有的快速过滤杂质的柴油滤清器，实用性差；同时现有的快速过滤杂质的柴油滤清器通过机油渗透入滤纸的方式进行过滤，效率缓慢，因此，设计实用性强和快速过滤杂质的一种快速过滤杂质的柴油滤清器是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种快速过滤杂质的柴油滤清器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种快速过滤杂质的柴油滤清器，包括外壳，其特征在于：所述外壳的内部设置有过滤芯，所述过滤芯的顶部设置有六组进油孔，过所述滤芯的一侧开设有出油孔，所述出油孔的位于六组进油孔的中心，所述外壳与过滤芯的中间设置有油腔，所述油腔的内部设置有过滤环，所述过滤环的表面开设有过滤孔，所述过滤环的表面设置有吸铁环，所述吸铁环与过滤孔为配合结构，柴油在使用过程中会产生金属杂质，从而影响柴油的纯度，在柴油从进油孔进入油腔内，经过过滤环，由于过滤环的表面设置有吸铁环，可以将拆柴油内的金属杂质吸在吸铁环的表面，使柴油的纯度相对提高。

根据上述技术方案，所述外壳的外壁内部设置有底板二，所述过滤芯外壁的内部设置有底板一，所述过滤环的两侧均设置有压板，所述两组压板的底部均设置有限位柱，所述限位柱的一侧分别与底板一和底板二为弹性连接，在过滤环表面金属杂质不多，没有将过滤孔堵住时，此时限位柱可以通过弹簧的弹力抵住压板，防止过滤环受到才有的压力向下压。

根据上述技术方案，所述底板二的表面设置有气囊球，所述气囊球的上方设置有固定壳，所述固定壳的内部设置有气腔，气所述腔的内部设置有电磁铁，所述气腔与气囊球为管道连接，在过滤环表面的过滤孔金属杂质过多时，过滤孔会杂质堵住，时柴油无法继续进入油腔内部，此时过滤环会受到柴油的压力，当过滤环的压力大于限位柱受到的弹性压力时，过滤环会向下压，压板压住气囊球，使气囊球内部的气体被挤入固定壳的气腔之中，此时气囊球内部的气体通过电磁铁下面的推板将电磁铁推入至油腔内部，使电磁铁在过滤环的上方，此时将电磁铁通电产生磁力，磁力大于吸铁环的磁力，可以将过滤孔内部的金属杂质吸入电磁铁内部，使过滤环可以继续通过柴油，并且过滤环不受柴油压力，限位柱再通过弹性力可以将过滤环返回原来的位置进行下一次工作，更好的快速过滤杂质。

根据上述技术方案，所述底板二与底板一的一侧均设置有密封橡胶，所述密封橡胶的一侧与压板为固定连接，通过设置有密封橡胶可以防止柴油流入到固定壳内部。

根据上述技术方案，所述电磁铁的一侧连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧与固定壳的内壁为固定连接，所述外壳的内部设置有固定板，所述固定板位于底板二的上方，所述电磁铁与固定板为滚珠连接，所述电磁铁的一次扭簧连接有挡板，在电磁铁没有伸入油腔时，挡板可以防止油腔内部的柴油进入固定壳内，在电磁铁伸入油腔时，可以将挡板顶开，此时柴油可以通过挡板的开口进入气腔内部，并且可以对电磁铁的移动起到润滑作用，在电磁铁将过滤环表面的金属杂质吸完时，过滤环会恢复原位，此时气囊球不受挤压并且恢复原形，气腔没有气压可以推动电磁铁，此时电磁铁通过弹簧回到原位，此时挡板通过扭簧的扭力恢复原位。