[实用新型]一种车载多功能背板

说明书

本实用新型公开了一种车载多功能背板，把中央控制单元CCU和重联网关GW合并为一部件，机箱与背板尺寸与原来单独CCU或GW部件相同，节省了空间且降本增效。同时，本实用新型解决了车载中央控制单元CCU设备和重联网关GW设备背板总线不兼容问题，并可单独作为中央控制单元CCU背板或重联网关GW背板，背板支持CCU和GW同时使用。该背板的发明，可增加电路板利用率，减少重复设计成本，提高产品可靠性。

技术领域

本实用新型涉及机车网络控制技术领域，更具体地说，涉及一种车载多功能背板。

背景技术

在我国机车网络控制领域，列车网络控制系统TCMS(Train Control andManagement System)包括中央控制单元CCU、远程输入输出单元RIOM、重联网关GW、CMD制动网关、显示屏DDU等几个子系统部件。一般情况下单节机车包括两个中央控制单元CCU互为冗余，两个重联网关GW互为冗余。

然而，很多型号的电力机车上微机柜的空间有限，很难容纳这些部件。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于提供一种车载多功能背板，把中央控制单元CCU和重联网关GW合并为一部件，机箱与背板尺寸与原来单独CCU或GW部件相同，节省了空间且降本增效。

为了实现上述目的，现提出的方案如下：

一种车载多功能背板，其特征在于，包括：CCU背板电路、GW背板电路和电源电路；所述电源电路为所述CCU背板电路和所述GW背板电路供电，所述车载多功能背板的尺寸不大于CCU背板或GW背板的尺寸。

进一步地，所述CCU背板电路和所述GW背板电路之间通过RS485总线通信。

进一步地，所述CCU背板电路和所述GW背板电路之间通过CAN总线通信。

进一步地，所述CCU背板电路包括4个插槽；各个插槽位置通过地址编码区分。

进一步地，所述GW背板电路包括4个插槽；各个插槽位置通过地址编码区分。

进一步地，所述CCU背板电路中各个插槽之间通过RS485总线或CAN总线通讯。

进一步地，所述GW背板电路中各个插槽之间通过RS485总线或CAN总线或VME总线通讯。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型公开的车载多功能背板，把中央控制单元CCU和重联网关GW合并为一部件，机箱与背板尺寸与原来单独CCU或GW部件相同，节省了空间且降本增效。同时，本实用新型解决了车载中央控制单元CCU设备和重联网关GW设备背板总线不兼容问题，并可单独作为中央控制单元CCU背板或重联网关GW背板，背板支持CCU和GW同时使用。该背板的发明，可增加电路板利用率，减少重复设计成本，提高产品可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例公开的车载多功能背板的结构框图；

图2为本实用新型实施例公开的车载多功能背板中的CCU背板电路原理图；

图3为本实用新型实施例公开的车载多功能背板中的GW背板电路原理图。

具体实施方式

本实用新型提供了一种车载多功能背板，集成CCU背板功能和GW背板功能，CCU背板与GW背板间扩展RS485/CAN总线通信。集成后的电路板尺寸与原CCU背板或GW背板尺寸相同，既可单独作为中央控制单元CCU背板或重联网关GW背板，也支持CCU和GW同时使用。