[实用新型]一种摩托车轮毂加工打磨装置

说明书

本实用新型公开了一种摩托车轮毂加工打磨装置，包括工作腔、固定车轮轮毂和固定底座，所述工作腔的顶端固定连接有固定结构，且固定结构包括固定螺纹杆和防脱落顶盖，且固定结构的底端固定连接有固定车轮轮毂，所述工作腔的底端固定连接有固定底座，且固定底座的顶端固定连接有打磨机构，所述打磨机构包括打磨轮盘，所述工作腔的一端固定连接有隔离结构，且隔离结构包括防溅板和观察镜。本实用新型通过固定结构便于固定摩托车轮毂，传统的装置采用两侧夹持的方式，导致夹持的位置存在打磨不到的死角，且因为摩托车轮毂表面的凹凸不平的，打磨时易打磨不均，固定结构的作用是通过固定螺纹杆和固定车轮轮毂中间位置的贯穿孔卡住。

技术领域

本实用新型涉及摩托车轮毂加工技术领域，具体为一种摩托车轮毂加工打磨装置。

背景技术

摩托车轮毂加工打磨装置是摩托车零件生产中使用到的装置，通过对裁切后的摩托车轮毂进行加工打磨达到去倒角的作用，但是现有的一种摩托车轮毂加工打磨装置存在很多问题或缺陷：

第一，传统的一种摩托车轮毂加工打磨装置，不便于固定摩托车轮毂，采用两侧夹持的方式，导致夹持的位置存在打磨不到的死角，且因为摩托车轮毂表面的凹凸不平的，打磨时会存在打磨不均的情况；

第二，传统的一种摩托车轮毂加工打磨装置，打磨时金属摩擦会产生火花，不便于防溅，存在一定的安全隐患；

第三，传统的一种摩托车轮毂加工打磨装置，只设置一个打磨盘，打磨的效果较差，且边缘处存在打磨不到的死角。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车轮毂加工打磨装置，以解决上述背景技术中提出的不便于固定摩托车轮毂、存在一定的安全隐患和边缘处存在打磨不到的死角的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车轮毂加工打磨装置，包括工作腔、固定车轮轮毂和固定底座，所述工作腔的顶端固定连接有固定结构，且固定结构包括固定螺纹杆和防脱落顶盖，且固定结构的底端固定连接有固定车轮轮毂，所述工作腔的底端固定连接有固定底座，且固定底座的顶端固定连接有打磨机构，所述打磨机构包括打磨轮盘，所述工作腔的一端固定连接有隔离结构，且隔离结构包括防溅板和观察镜。

优选的，所述隔离结构的内部设置有弹性元件、连接杆、固定套环、固定卡块、固定卡槽和拉动把手，所述防溅板顶端的两侧固定连接有弹性元件，且弹性元件和工作腔之间固定连接，所述防溅板的顶端设置有固定套环，且固定套环的顶端设置有连接杆，所述连接杆和弹性元件均设置有两组且关于防溅板的中轴线对称分布。

优选的，所述防溅板的一端镶嵌有观察镜，且观察镜的底端设置有拉动把手，所述防溅板底端的两侧固定连接有固定卡块，且固定卡块的底端设置有固定卡槽，所述固定卡槽和固定卡块呈卡合固定关系。

优选的，所述固定结构的内部设置有固定滑块、按压弹片和预留凹槽，所述固定螺纹杆和工作腔之间固定连接，所述固定螺纹杆的顶端端套接有固定滑块，且固定滑块和固定螺纹杆之间呈螺纹传动关系，所述固定滑块的两侧固定连接有按压弹片，且按压弹片和固定滑块之间通过转轴连接，所述按压弹片的一侧焊接有弹性金属圈。

优选的，所述固定螺纹杆和固定车轮轮毂之间贯穿连接，所述固定螺纹杆的底端设置有防脱落顶盖，所述固定螺纹杆的底端镶嵌有预留凹槽，所述防脱落顶盖呈“山字型”，所述固定螺纹杆和防脱落顶盖之间卡合连接。

优选的，所述打磨机构的内部设置有传动转子、固定滚块和伺服电机，所述伺服电机和固定底座之间固定连接，所述伺服电机的顶端固定连接有传动转子，且传动转子设置有多组，所述传动转子的底端焊接有固定滚块，所述传动转子和固定底座之间通过固定滚块固定连接，所述传动转子的顶端固定连接有打磨轮盘。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种摩托车轮毂加工打磨装置不仅实现了便于固定摩托车轮毂，实现了避免安全隐患，而且实现了避免边缘处存在打磨不到的死角：