[实用新型]一种可调式尾箱安装结构、两轮电动摩托车和两轮燃油摩托车有效
申请号: | 202022371935.4 | 申请日: | 2020-10-22 |
公开(公告)号: | CN213414053U | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 张基才 | 申请(专利权)人: | 张基才 |
主分类号: | B62J9/23 | 分类号: | B62J9/23;B62J9/27;B62K11/00 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 付茵茵 |
地址: | 510080 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 调式 安装 结构 电动摩托车 燃油 摩托车 | ||
1.一种可调式尾箱安装结构,其特征在于:包括支撑架、尾箱安装架,其中尾箱安装架安装在支撑架上;尾箱安装架包括两根尾箱安装杆和外框,其中尾箱安装杆沿着前后方向延伸,两根尾箱安装杆之间设有间距调节机构,尾箱安装杆设有安装尾箱的条形槽;外框和尾箱安装杆之间设有滑移机构。
2.按照权利要求1所述的一种可调式尾箱安装结构,其特征在于:滑移机构包括滑块和滑槽,其中滑块设在尾箱安装杆前后两端,滑槽设在外框内侧,滑块相对于滑槽滑动。
3.按照权利要求1所述的一种可调式尾箱安装结构,其特征在于:每根尾箱安装杆上的条形槽的数量为两个,设在尾箱安装杆的顶端,条形槽贯通尾箱安装杆,两个条形槽沿着尾箱安装杆前后排列。
4.按照权利要求1所述的一种可调式尾箱安装结构,其特征在于:间距调节机构包括两根螺纹杆和一个螺纹套;其中两根螺纹杆分别安装在两根尾箱安装杆上,螺纹套套在两根螺纹杆上,当旋动螺纹套时,螺纹套带动两根螺纹杆同步收入或伸出螺纹套,螺纹杆带动尾箱安装杆平移从而调节两根尾箱安装杆之间的距离。
5.按照权利要求1所述的一种可调式尾箱安装结构,其特征在于:尾箱安装架固定安装在支撑架上或转动安装在支撑架上。
6.按照权利要求5所述的一种可调式尾箱安装结构,其特征在于:当尾箱安装架是转动安装在支撑架上时,支撑架和尾箱安装架之间设有转动机构;其中转动机构包括两个转轴座和两个转轴,其中两个转轴座一左一右设在支撑架上,转轴座的内侧之间设有转轴,尾箱安装架的前端一左一右设有转轴孔,转轴与转轴孔转动连接;当需要安装尾箱时尾箱安装架转到水平方向,当不需要安装尾箱时尾箱安装架转动到竖直方向。
7.按照权利要求6所述的一种可调式尾箱安装结构,其特征在于:尾箱安装架在前后方向上为可伸缩式或不可伸缩式;当尾箱安装架是可伸缩式设置时,外框的左右边框和尾箱安装杆均为套接式的伸缩杆结构,其中尾箱安装架包括前段的连接架和后段的伸缩架;
尾箱安装杆的前段安装在连接架上,后段安装在伸缩架上,前段和后段相互套接;
其中,连接架安装在支撑架上。
8.按照权利要求7所述的一种可调式尾箱安装结构,其特征在于:尾箱安装架转动安装在支撑架上时,外框的左右边框和支撑架之间均设有固定机构;
尾箱安装架的连接架和伸缩架都设有容腔;
转轴座上设有两个插销孔,一个设在水平方向上,一个设在竖直方向上,两个插销孔所在的平面邻接的角为圆角;
固定机构包括插销、弹簧、限位片、拉杆和钢丝;其中插销、限位片、拉杆和钢丝依次设置,插销、限位片、拉杆和弹簧均设在连接架的容腔内,钢丝设在伸缩架的容腔内;连接架的容腔分为两段,第一段容腔的内径是大于插销直径小于限位片,第二段容腔的内径与限位片大小匹配;插销穿过第一段容腔,第二段容腔安装弹簧、限位片、拉杆;其中弹簧套在拉杆上,弹簧为压缩状态从而在弹簧的作用下,插销向前顶;
钢丝连接着两个固定机构的拉杆的末端控制插销在连接架容腔内的平移;伸缩架后端的中间设有一个手指按压开关,手指按压开关包括两个空心杆和一个套管,空心杆在伸缩架前方伸出,套管设在两根空心杆之间,钢丝从伸缩架容腔伸进空心杆,再穿过套管进入另一个空心杆回到伸缩架容腔与连杆连接;
锁定状态时,插销位于插销孔内;解锁状态时,通过按压套管带动钢丝带动拉杆平移,拉杆带动插销脱离插销孔。
9.一种两轮电动摩托车,其特征在于:包括两轮电动摩托车本体和权利要求1-8中任一项所述的一种可调式尾箱安装结构;其中可调式尾箱安装结构安装在两轮电动摩托车本体上。
10.一种两轮燃油摩托车,其特征在于:包括两轮燃油摩托车本体和权利要求1-8中任一项所述的一种可调式尾箱安装结构;其中可调式尾箱安装结构安装在两轮燃油摩托车本体上。
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