[实用新型]一种手推车托盘固定装置

说明书

本实用新型提供一种手推车托盘固定装置，属于手推车技术领域，该手推车托盘固定装置包括第一底盘和第二底盘，第一底盘和第二底盘相匹配，当本方案需要组装时，先将第一L型构件和第二L型构件交错安装，将后盖板向第一底盘和第二底盘的前端推进，位于后盖板后端两个母卡扣通过挤入子卡扣的后端，此时后盖板通过卡扣固定在第一底盘和第二底盘，将前盖板向第一底盘和第二底盘的后端推进，位于前盖板前端两个母卡扣通过挤入子卡扣的后端，此时子卡扣通过卡扣固定在第一底盘和第二底盘，子卡扣和母卡扣组成卡扣机构，当母卡扣的倒扣挤入到子卡扣的平面时，卡扣结构形成，且整个装置组装完成。

技术领域

本实用新型属于手推车技术领域，具体涉及一种手推车托盘固定装置。

背景技术

在现有技术中，手推车是以人力推、拉的搬运车辆，虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用，手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。在生产过程中，手推车通常包括底板、设于底板下方的万向轮、设于底板上的把手，将货物或其他物品放置于底板上，使用者推动把手以运输货物，把手与底板的角度通常为90度左右，这种结构，手推车在不使用时，占用空间大，且生产大批量的手推车时，需要较大的仓库放置手推车，且运输手推车时，手推车需占用较大的空间，运输成本高，运输效率低；有些手推车在运输时，将手推车的把手拆卸下进行运输，虽然可减少运输的空间，但数量较多的手推车安装把手需要较多的时间，浪费了较多的人力物力，运输成本高。

现有的某些手推车可折叠设置，把手铰接于底板，通常在把手与底板的铰接处设有固定件，通过固定件固定把手与底板，当取下固定件时，把手可转动折叠于底板上，这种结构，使用者需弯腰或蹲下取下固定件，通常把手与底板至少有两个连接处，需采用至少两个固定件，折叠不方便，生产或运输时，手推车数量较多，每个推车进行折叠和打开时，使用者均需蹲下或弯腰至少一次才能取出或安装固定件，耗费较大的人力将手推车折叠和打开；固定件设于底板和把手的连接处，有可能会夹到使用者的手，带来了一定的安全隐患。

但是上述技术方案由于手推车占地面积大，因此还存在手推车占地面积大的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种手推车托盘固定装置，旨在解决现有技术中的占地面积大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种手推车托盘固定装置，包括第一底盘和第二底盘，所述第一底盘和第二底盘相匹配，所述第一底盘的上端右侧固定连接有第一L型构件，所述第二底盘的上端左侧设有第二L型构件，所述第一L型构件和第二L型构件相匹配，所述第一底盘和第二底盘内均设有四个腔室，位于左右两侧的两个腔室相远离内壁均固定连接有子卡扣，所述第一底盘和第二底盘的前端活动插接有前盖板，所述第一底盘和第二底盘的后端活动插接有后盖板，所述后盖板和前盖板相靠近的一端均固定连接有两个母卡扣，所述子卡扣和母卡扣相匹配。

作为本实用新型一种优选的方案，所述第一底盘的下端上下两侧均开凿有第一滑轮槽，所述第二底盘的底部上下两端均开凿有第二滑轮槽，所述第一滑轮槽和第二滑轮槽沿第一底盘和第二底盘的中线呈对称。

作为本实用新型一种优选的方案，所述后盖板的后端左右两侧均开凿有拉杆槽，所述后盖板的后端左右两端均开凿螺栓孔，两个所述螺栓孔位于两个拉杆槽之间。

作为本实用新型一种优选的方案，所述第一底盘和第二底盘最外侧的腔室均放置拉杆。

作为本实用新型一种优选的方案，所述第一底盘和第二底盘的下端前后两侧均固定连接有滑轮。

作为本实用新型一种优选的方案，两个所述拉杆的上端固定连接有横杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：