[实用新型]旧水泥混凝土路面抗滑性能绿色升级结构

说明书

本实用新型提供旧水泥混凝土路面抗滑性能绿色升级结构，包括混凝土层，所述混凝土层的上端固定有防水沥青层，所述防水沥青层的上端固定有隔水层，所述隔水层的上端固定有排水沥青层，所述排水沥青层的上端固定有防滑层，本实用新型有橡胶颗粒层能很好的通过柔软的橡胶颗粒增加与车轮和脚底的接触面积，从而增加路面与车轮和脚底的摩擦力，使车辆和行人正常移动，渗水层能很好的使雨水向下渗入，从而避免路面上积水造成的麻烦，创造良好的行车环境。

技术领域

本实用新型涉及路面领域，尤其涉及旧水泥混凝土路面抗滑性能绿色升级结构。

背景技术

混凝土路面指的是用水泥混凝土板作面层的路面，它是指以水泥混凝土板作为面层，下设基层、垫层所组成的路面结构，又称刚性路面。

但是由于混凝土路面在长时间使用后表面被大量磨损，导致路面的摩擦力不足，影响车辆的正常行驶和行人通行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供旧水泥混凝土路面抗滑性能绿色升级结构，以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：旧水泥混凝土路面抗滑性能绿色升级结构，包括混凝土层，所述混凝土层的上端固定有防水沥青层，所述防水沥青层的上端固定有隔水层，所述隔水层的上端固定有排水沥青层，所述排水沥青层的上端固定有防滑层，所述防滑层包括渗水层，所述渗水层的上端固定有橡胶颗粒层。

优选的，所述渗水层的下端固定在排水沥青层的表面，所述渗水层的表面分段设置有橡胶颗粒层。

优选的，所述橡胶颗粒层为橡胶颗粒混合合成，所述混凝土层为长期使用后的混凝土路面。

优选的，所述排水沥青层包括层体，所述层体的前端固定有主排水槽，所述主排水槽的左端和右端固定有分排水槽，所述分排水槽和主排水槽的中间在层体的前端位置处固定有透水孔。

优选的，所述分排水槽和主排水槽的内部连通，所述分排水槽和主排水槽的前端低于层体的前端。

优选的，所述透水孔与分排水槽和主排水槽内部连通。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型有橡胶颗粒层能很好的通过柔软的橡胶颗粒增加与车轮和脚底的接触面积，从而增加路面与车轮和脚底的摩擦力，使车辆和行人正常移动，渗水层能很好的使雨水向下渗入，从而避免路面上积水造成的麻烦，创造良好的行车环境。

2.本实用新型有分排水槽和主排水槽，通过分排水槽收集各个部分的雨水，雨水顺着分排水槽进入主排水槽内部，主排水槽中的雨水流入外部土壤内部，透水孔能很好的增加通道通畅性，增加水流速度，同时增加与空气的接触面积，加快残留水的蒸发，避免雨水残留。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型防滑层的结构示意图；

图3为本实用新型排水沥青层的示意图；

附图标记：1、防滑层；2、隔水层；3、混凝土层；4、防水沥青层；5、排水沥青层；11、橡胶颗粒层；12、渗水层；51、透水孔；52、层体；53、分排水槽；54、主排水槽。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。

实施例1