[实用新型]一种具有减震机构的柴油机油箱

说明书

本实用新型公开了一种具有减震机构的柴油机油箱，涉及柴油机技术领域。本实用新型的结构包括安装座、底板、导向轴、固定管、连接管、油管，所述底板设置在安装座的槽中，且与油箱底侧壁接触，起到支撑油箱的作用，所述导向轴水平固定在安装座槽体底部，所述导向轴的左半段和右半段上各套有两个管套，且两个管套间通过一号弹簧连接，每个所述两个管套的顶端与一根折杆的两端铰接，所述折杆的中段转轴部位与底板的顶侧壁铰接，所述固定管固定在底板的垂直通孔中，所述油箱的底端出油管插入固定管中，所述连接管螺接到固定管的下部管孔中，所述油管一端连接柴油机本体的喷油泵，另一端与连接管底端固定连通。本实用新型便于连通油箱和柴油机。

技术领域

本实用新型涉及柴油机技术领域，特别是涉及一种具有减震机构的柴油机油箱。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。而作为储存柴油的油箱则视为柴油发电机的储能源。柴油机在运行的过程中会产生震动，可带动油箱一起震动，会影响的油箱的寿命和柴油的流量，故现有技术会在油箱与柴油机本体之间设置有减震机构。

申请号为201921336170.1的专利提出了一种单缸柴油机油箱减震机构，该专利的结构包括连接部件本体，所述连接部件本体的上端设有装置槽，所述装置槽内设有安装底座，所述装置槽的两侧壁间固定连接有滑杆，所述滑杆位于安装底座的下端，所述滑杆上设有两个对安装底座进行减震的减震机构，所述安装底座的上端设有安装槽，所述安装槽的内底部安装有柴油机油箱本体，所述安装底座内设有两个第二条形腔，两个所述第二条形腔分别位于安装槽的两侧，两个所述第二条形腔的相对侧壁均设有多个吸气孔，所述连接部件本体内设有两个第一条形腔，两个所述第一条形腔分别位于装置槽的两侧。该专利为保证油箱固定不倾倒，呈半包围结构包裹住油箱，即不利于油箱散热，也不方便连接将油管与出油管连接。

因此，本领域技术人员提供了一种主题，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术即不利于油箱散热，也不方便连接将油管与出油管连接。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种具有减震机构的柴油机油箱，包括，

减震机构，减震机构结构包括，安装座，安装座呈长方体槽体结构，所述安装座固定在柴油机本体上，油箱置于安装座的槽中；底板，底板呈长方形板状结构，所述底板设置在安装座的槽中，且与油箱底侧壁接触，起到支撑油箱的作用；导向轴，导向轴呈圆柱体结构，所述导向轴水平固定在安装座槽体底部，所述导向轴的左半段和右半段上各套有两个管套，且两个管套间通过一号弹簧连接，每个所述两个管套的顶端与一根折杆的两端铰接，所述折杆的中段转轴部位与底板的顶侧壁铰接，所述底板向上移动时，折杆向下转折，带动两个管套沿着导向轴相向滑动，弹簧压缩后给两个管套向外的力，推动两个管套沿着导向轴相反滑动，管套与导向轴间的摩擦力消耗底板向上或向下的冲力；

固定装置，固定装置结构包括，固定管，固定管呈圆柱体管状结构，且管孔上部侧壁平滑，下部侧壁上设置有螺纹，所述固定管固定在底板的垂直通孔中，当油箱置于底板上时，油箱的底端出油管插入固定管中；连接管，连接管呈圆柱体管状结构，且管外壁设置有螺纹，所述连接管螺接到固定管的下部管孔中，当出油管插入固定管中时，将连接管向上螺进至固定管内螺纹顶端时，所述出油管的底部插入连接管中，使得出油管与连接管固定且连通；油管，油管呈圆柱体软管结构，所述油管一端连接柴油机本体的喷油泵，另一端穿过安装座的底侧壁通孔，与连接管底端固定连通，所述油箱中的油从出油管进入到连接管，再从连接管进入油管中，所述油管将柴油导入喷油泵中。

作为本实用新型进一步的方案：所述出油管下部外壁上设置有螺纹，所述连接管的管孔内壁上有螺纹，所述连接管向上与固定管螺接的同时，与出油管螺接，可防止柴油从连接部位溢出。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接管与油管的连接部位设置有阀门，所述阀门可控制连接管与油管是否导通。