[实用新型]重型卡车保险杠进气格栅注塑模具防粘模机构

说明书

本实用新型提供了一种重型卡车保险杠进气格栅注塑模具防粘模机构，属于模具技术领域。它包括上模和下模，所述的上模底面设有上成型面，所述的下模顶面上设有下成型面，所述的上成型面和下成型面组合形成进气格栅成型腔，所述的进气格栅成型腔内设有车标安装部成型结构和格栅成型结构，所述的下模上还设有防粘模组件。车标安装部成型结构能在产品上成型出车标的安装部，且能增加该部位的抗压强度，格栅成型结构能在成品上成型出进气格栅结构，防粘模组件能防止与下模粘结较紧密的产品脱模时出现损伤，且能提高脱模效率。

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，涉及一种重型卡车保险杠进气格栅注塑模具防粘模机构。

背景技术

目前，重型卡车保险杠进气格栅一般通过注塑成型，当产品注塑完成进行脱模时，因重型卡车保险杠进气格栅的成型面积较大，当进气格栅与下模之间的粘度较大时，顶针的位置分配不合理容易导致产品在顶出时被折断或造成损伤。

为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种大面积超薄塑料件注塑模具[申请号：201010033859.4]，包括由静模固定板、静模板及静模芯所构成的静模，由动模固定板、垫块、动模板及动模芯所构成的动模，所述静模板为加厚静模板，所述垫块为一整块方形厚钢块，所述顶出装置为推板顶出装置，所述排气系统包括设于模腔底部的一组排气片、设于模腔四周的排气槽及连接所述排气片、排气槽的排气通道，所述排气通道上设有使排气通道产生负压的压缩空气吹管。本发明的模具强度高，使用寿命高达200万次；排气顺畅，不会产生填充不足、烧焦、困气、融接线重等不良现象，从而达到大面积1429mm2超薄0.18mm成型的目的；采用推板顶出装置有效的避免了产品出现顶包或变形现象，但是也存在上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种重型卡车保险杠进气格栅注塑模具防粘模机构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种重型卡车保险杠进气格栅注塑模具防粘模机构，包括上模和下模，所述的上模底面设有上成型面，所述的下模顶面上设有下成型面，所述的上成型面和下成型面组合形成进气格栅成型腔，所述的进气格栅成型腔内设有车标安装部成型结构和格栅成型结构，所述的下模上还设有防粘模组件。

在上述的重型卡车保险杠进气格栅注塑模具防粘模机构中，所述的防粘模组件包括设置在下模上的若干一号脱模组件和若干二号脱模组件，若干一号脱模组件沿车标安装部成型结构周向设置，若干二号脱模组件相连呈梯形。

在上述的重型卡车保险杠进气格栅注塑模具防粘模机构中，所述的一号脱模组件包括设置在下模上且向内凹陷的一号顶块槽，所述的一号顶块槽的截面呈矩形，所述的一号顶块槽底部设有竖直设置且贯穿下模的一号顶针槽，一号顶针槽的截面呈圆形。

在上述的重型卡车保险杠进气格栅注塑模具防粘模机构中，所述的二号脱模组件包括设置在下模上且向内凹陷的二号顶块槽，所述的二号顶块槽的截面呈矩形，所述的二号顶块槽底部设有竖直设置且贯穿下模的二号顶针槽，二号顶针槽的截面呈圆形。

在上述的重型卡车保险杠进气格栅注塑模具防粘模机构中，所述的车标安装部成型结构包括设置在下模上的下成型槽，所述的下成型槽的截面呈圆形，所述的下模上还设有截面呈环形的挡板，所述的挡板与下成型槽同心设置且挡板的内壁与下成型槽内壁齐平，所述的车标安装部成型结构还包括设置在上模上且向外凸起的圆形凸块，所述的圆形凸块插入至下成型槽内。

在上述的重型卡车保险杠进气格栅注塑模具防粘模机构中，所述的一号脱模组件设置在下成型槽内，且若干一号脱模组件沿下成型槽周向设置。

在上述的重型卡车保险杠进气格栅注塑模具防粘模机构中，所述的下成型槽内还设有若干向外凸出的下圆孔成型块，所述的圆形凸块上还设有若干与下圆孔成型块一一对应的上圆孔成型块，所述的下圆孔成型块与上圆孔成型块抵靠。