[实用新型]一种卧式压缩机供油结构、卧式压缩机和调温设备

说明书

本实用新型公开了一种卧式压缩机供油结构、卧式压缩机和调温设备，包括：曲轴，卧式布置，所述曲轴具有曲轴油孔；储油装置，具有储油腔，所述曲轴的尾部伸入所述储油腔，所述储油装置的底部设有第一通孔；吸油管，转动地安装于所述第一通孔，所述吸油管穿过所述第一通孔向所述储油装置的下方伸出；其中，所述吸油管与所述曲轴传动连接，所述曲轴带动所述吸油管转动以将润滑油供入所述储油腔。其在压缩机低速工作、吸排气压力差不大、倾斜工作等工况条件下，依然能保证冷冻机油进入曲轴，向运动部件进行润滑冷却。

技术领域

本实用新型用于压缩机领域，特别是涉及一种卧式压缩机供油结构、卧式压缩机和调温设备。

背景技术

目前，大多卧式涡旋压缩机是利用压差供油的方式，曲轴首尾两端存在压力差，使高压一侧冷冻机油，在压力的作用下，克服重力，经吸油管到底曲轴尾部，再经曲轴油孔，向曲轴中部和头部供油给各摩擦副，保证摩擦副间有足够的润滑油进行冷却润滑。

由于卧式涡旋压缩机曲轴不浸泡在油池内，冷冻机油需要克服重力的作用经吸油管往上吸油到达与曲轴油孔同一平面高度，经曲轴油孔，向压缩机各摩擦副间提供足够多的冷冻机油进行冷却润滑。

但是，利用压差供油方式的卧式涡旋压缩机在低速工作和吸排气压力差不大的工况条件下，供油量不足导致压缩机摩擦副润滑不足，零件间的摩擦阻力增大，造成零件磨损，影响压缩机寿命。或者在压缩机倾斜工作情况下，由于吸油管不能浸泡在油池内，润滑油在足够的压力差的情况下，仍无法经过吸油管到达曲轴油孔，长时间缺油情况下，运动部件间摩擦力增大，磨损增大，温度升高，直接造成零件损坏，压缩机卡死。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种卧式压缩机供油结构、卧式压缩机和调温设备，其在压缩机低速工作、吸排气压力差不大、倾斜工作等工况条件下，依然能保证冷冻机油进入曲轴，向运动部件进行润滑冷却。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

第一方面，一种卧式压缩机供油结构，包括：

曲轴，卧式布置，所述曲轴具有曲轴油孔；

储油装置，具有储油腔，所述曲轴的尾部伸入所述储油腔，所述储油装置的底部设有第一通孔；

吸油管，转动地安装于所述第一通孔，所述吸油管穿过所述第一通孔向所述储油装置的下方伸出；

其中，所述吸油管与所述曲轴传动连接，所述曲轴带动所述吸油管转动以将润滑油供入所述储油腔。

结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，所述吸油管具有偏心油孔。

结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述吸油管和所述第一通孔之间设有轴承。

结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述第一通孔采用阶梯孔，所述轴承的外圈安装于所述阶梯孔，所述轴承的内圈套接于所述吸油管。

结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述储油装置的顶部于所述第一通孔的上方设有第二通孔。

结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述曲轴尾部连接第一锥齿轮，所述吸油管连接第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与所述第二锥齿轮啮合传动。

结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述曲轴尾部的曲轴油孔中设有刮油片，所述刮油片与所述曲轴过盈配合。

结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述曲轴的尾部通过下支承支撑，所述储油装置安装于所述下支承，所述储油装置的储油腔在面向所述下支承的一端敞口，所述储油装置与所述下支承密封连接。