[实用新型]一种共享智能车位地锁

说明书

本实用新型公开了一种共享智能车位地锁，包括底座、挡车臂和支撑臂，底座与挡车臂转动连接，支撑臂两端分别设为支撑臂转动端和支撑臂移动端，支撑臂转动端与挡车臂转动连接，支撑臂移动端与底座移动连接；底座顶部开设有容纳槽，槽内设置有步进电机、控制模块和蓄电池，控制模块包括控制器和ETC射频收发器，步进电机、蓄电池、ETC射频收发器和控制器电连接；底座顶部开设有固定槽，固定槽壁与支撑臂移动端抵接，固定槽底开设有与容纳槽连通的顶孔，容纳槽内还设有与顶孔滑动配合的顶出装置，用于将支撑臂移动端顶出固定槽。本实用新型结构稳定，识别速度快且无需装载另外的设备，方便快捷，适用于临时停放的车辆。

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域，具体涉及一种共享智能车位地锁。

背景技术

当今社会随着汽车数量越来越多，导致车位急剧短缺，使得停车场中出现抢车位的情况，越来越多的人开始通过车位地锁防止别人抢占车位。

目前绝大多数的车位地锁均是机械钥匙开启或通过RFID进行车辆识别的，但是这两种方法都存在不足。机械的需要先下车把地锁放下，车辆才能停放；通过RFID进行车辆识别时，必须在车辆上额外加装单独的RFID设备，并且RFID设备开发的种类很多，规模化运营中不利于产品兼容统一，给每一辆车均配备一个RFID比较麻烦，尤其是临时停放的车辆。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型提供了一种共享智能车位地锁结构稳定，识别速度快且无需装载另外的设备，方便快捷，尤其适用于临时停放的车辆。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种共享智能车位地锁，包括底座、挡车臂和支撑臂。

底座与挡车臂转动连接，支撑臂两端分别设为支撑臂转动端和支撑臂移动端，支撑臂转动端与挡车臂远离底座的一端转动连接，支撑臂移动端朝向靠近或远离挡车臂的方向移动连接于底座上；

底座顶部开设有容纳槽，容纳槽内设置有用于带动挡车臂转动的步进电机、用于控制步进电机工作的控制模块和用于为车位地锁工作供电的蓄电池，控制模块包括控制器和ETC射频收发器，ETC射频收发器用于与汽车上的车载ETC设备自动进行信息交换并确认车辆信息，步进电机、蓄电池、ETC射频收发器均与控制器电连接；

底座顶部开设有固定槽，固定槽远离挡车臂的一侧槽壁用于供支撑臂移动端抵接，固定槽槽底开设有与容纳槽连通的顶孔，容纳槽内还设置有顶出装置，顶出装置与顶孔滑动配合，顶出装置用于将与固定槽槽壁抵接的支撑臂移动端顶出固定槽。

进一步设置，前述的步进电机的输出轴上设有主动齿轮，挡车臂上设有转轴，转轴上设有与主动齿轮啮合的从动齿轮。

如此设置，步进电机启动时，主动齿轮带动从动齿轮转动，从而带动转轴转动，挡车臂随之转动，达到锁定或解锁车位的作用。

进一步设置，前述的控制模块还包括用于发送车位地锁精准位置的GPS模块。

如此设置，GPS模块用于将车位地锁的精准位置发送到后端平台，方便用户寻找车位。

进一步设置，前述的控制模块还包括用于监测车辆是否驶入或离开车位的红外线传感器和用于记录停车时间的计时器，红外线传感器和计时器均与控制器电连接。

如此设置，红外线传感器监测车辆是否驶入或离开车位，并发送驶入信号或驶出信号给控制器，控制器接收到驶入信号时，控制计时器开始计时，控制器接收到驶出信号时，控制计时器结束计时，并启动步进电机转动，从而锁定车位。

进一步设置，前述的挡车臂上设有显示屏和指示灯，显示屏用于显示车位所属车辆的车牌号，显示屏和指示灯均与控制器电连接。