[实用新型]车载显示屏组装结构有效
申请号: | 202022375111.4 | 申请日: | 2020-10-22 |
公开(公告)号: | CN212933497U | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 肖喜正 | 申请(专利权)人: | 佛吉亚歌乐电子(丰城)有限公司 |
主分类号: | G06F3/041 | 分类号: | G06F3/041;G09F9/30;G09F21/04 |
代理公司: | 佛山市智汇聚晨专利代理有限公司 44409 | 代理人: | 施冬兰 |
地址: | 336000 江西省宜春*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 显示屏 组装 结构 | ||
本实用新型涉及显示屏技术领域,尤其是一种车载显示屏组装结构,包括触摸屏和装饰面板,装饰面板的表侧形成有用于容纳安装触摸屏的安装腔,安装腔的面积大于触摸屏的面积,触摸屏装配在装饰面板的安装腔内,装饰面板的各个侧面内壁分别设有厚度相同的软质限位垫体,使触摸屏与装饰面板的各个侧面内壁之间留有间隔相互相同的间隙。本实用新型通过设置软质限位垫体,使触摸屏与装饰面板之间四侧的间隔保持一致,无需缩减装饰面板的预留间隙,同时软质限位垫体可缓冲装饰面板收缩时对触摸屏的挤压作用。
技术领域
本实用新型涉及显示屏技术领域,尤其是一种车载显示屏组装结构。
背景技术
一般的车载显示屏,由触摸屏和装饰面板组成,并采用边缘粘合方式组装。而目前大部分显示屏设计方案中,装饰面板的屏幕安装位置往往会预留每侧0.3±0.1mm,实际安装时,在不借助精密设备的前提下很难保持每侧的间隙均匀,从而达不到工艺要求。现有技术为解决该问题,往往是减少预留的间隙宽度,然而在冷缩作用下,触摸屏无明显变化,装饰面板受影响较为明显,容易造成间隙进一步缩窄而导致装饰面板开裂。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术方案难以在不借助精密设备的情况下实现触摸屏和装饰面板边缘均匀间隙装配的缺陷。
为实现上述目的,本实用新型公开一种车载显示屏组装结构,包括触摸屏和装饰面板,装饰面板的表侧形成有用于容纳安装触摸屏的安装腔,安装腔的面积大于触摸屏的面积,触摸屏装配在装饰面板的安装腔内,装饰面板的各个侧面内壁分别设有厚度相同的软质限位垫体,使触摸屏与装饰面板的各个侧面内壁之间留有间隔相互相同的间隙。
进一步的,软质限位垫体为软质泡棉。
进一步的,软质限位垫体的厚度在0.29mm-0.31mm之间。
进一步的,触摸屏的背侧设有粘合胶体并通过粘合胶体与装饰面板粘连。
进一步的,装饰面板包括侧托部和底托部,侧托部通过软质限位垫体与触摸屏侧面相对,底托部通过粘合胶体与触摸屏粘连。
进一步的,软质限位垫体位于触摸屏的四角处,粘合胶体位于触摸屏的背侧边缘。
进一步的,粘合胶体为3M胶。
本实用新型的有益效果:通过设置软质限位垫体,使触摸屏与装饰面板之间四侧的间隔保持一致,无需缩减装饰面板的预留间隙,同时软质限位垫体可缓冲装饰面板收缩时对触摸屏的挤压作用。
附图说明
图1是本实用新型提供的车载显示屏组装结构的部分截面示意图。
图2是本实用新型提供的装饰面板的部分截面示意图。
图3是本实用新型提供的车载显示屏组装结构的拆解示意图。
图4是图3中A处的放大示意图。
图5是本实用新型提供的触摸屏的背侧结构示意图。
图6是本实用新型提供的车载显示屏组装结构的正面示意图。
图7是图6中B处的放大示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清晰,下面将结合实施例和附图,对本实用新型作进一步的描述。
请参阅图1-7,为一示例性实施例公开的一种车载显示屏组装结构,其包括触摸屏1和装饰面板2,触摸屏1和装饰面板2和适配安装,构成显示屏主体;其中,图4是图3中A处的放大示意图,其具体展示装饰面板2一边缘结构,图7是图6中B处的放大示意图,其具体展示触摸屏1和装饰面板2装配后的表面结构。
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