[实用新型]一种具有连接结构插接功能的副仪表板后安装支架总成

说明书

本实用新型公开了一种具有连接结构插接功能的副仪表板后安装支架总成，包括后安装支架本体，后安装支架本体上通过连接装置连接有横向加强板，连接装置包括连接块，连接块内开设有空腔，空腔内对称固定设有限位块，空腔的内壁两侧位于限位块上方均开设有滑槽，空腔内设有活动板，活动板的两端均设有与滑槽相匹配的滑块，活动板底部与空腔内底部之间对称连接有弹簧，连接块的另一侧设有U形连接块，U形连接块的一侧设有螺纹孔，螺纹孔内贯穿设有延伸至后安装支架本体外的螺纹杆，螺纹杆位于U形连接块内的一端通过轴承连接有推板，有益效果：这样的装置结构简单，可以有效的对后安装支架本体的刚性进行强化，不易变形，且方便安装拆卸。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰技术领域，具体来说，涉及一种具有连接结构插接功能的副仪表板后安装支架总成。

背景技术

车身在设计过程中要充分考虑结构强度、成本、安装工艺性等很多方面，由于内外饰、电器、底盘、动力等零部件都安装在车身上，因此车身上的安装支架有很多，而安装支架作为各专业零部件安装的载体，它的强度、装配工艺性等都是重要考虑因素，副仪表板后安装支架是副仪表板在地板钣金上后部的安装点，是整个总成后部的承力基础，对于副仪表板总成的模态和刚性有重要的作用。尤其是副仪表板较高时，该支架的结构强度对于副仪表板总成的性能就更加重要。

在现有技术中，副仪表板后安装支架由于要承载整个总成后部，缺乏很好的刚性结构，容易导致出现后安装支架变形，仪表晃动的情况。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种具有连接结构插接功能的副仪表板后安装支架总成，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种具有连接结构插接功能的副仪表板后安装支架总成，包括后安装支架本体，所述后安装支架本体的前端两侧均开设有侧边安装孔，所述后安装支架本体上通过连接装置连接有横向加强板，所述连接装置包括连接块，所述连接块内开设有空腔，所述空腔内对称固定设有限位块，所述空腔的内壁两侧位于所述限位块上方均开设有滑槽，所述空腔内设有活动板，所述活动板的两端均设有与所述滑槽相匹配的滑块，所述活动板底部与所述空腔内底部之间对称连接有弹簧，所述连接块的另一侧设有U形连接块，所述U形连接块的一侧设有螺纹孔，所述螺纹孔内贯穿设有延伸至所述后安装支架本体外的螺纹杆，所述螺纹杆位于所述U形连接块内的一端通过轴承连接有推板。

进一步的，所述后安装支架本体的顶部设有顶部安装孔，所述顶部安装孔的两侧设有顶部定位孔。

进一步的，所述后安装支架本体的两侧均设有安装底盘，所述安装底盘上设有固定孔。

进一步的，所述后安装支架本体的后侧设有束线安装孔。

本实用新型提供了一种具有连接结构插接功能的副仪表板后安装支架总成，有益效果如下：

(1)、通过在后安装支架本体上通过连接装置连接有横向加强板，连接装置包括连接块，连接块内开设有空腔，空腔内对称固定设有限位块，空腔的内壁两侧位于限位块上方均开设有滑槽，空腔内设有活动板，活动板的两端均设有与滑槽相匹配的滑块，活动板底部与空腔内底部之间对称连接有弹簧，连接块的另一侧设有U形连接块，U形连接块的一侧设有螺纹孔，螺纹孔内贯穿设有延伸至后安装支架本体外的螺纹杆，螺纹杆位于 U形连接块内的一端通过轴承连接有推板，在使用时，首先利用安装底盘将整个后安装支架本体固定，再完成安装后，先将横向加强板的一端插入空腔内，利用滑块与滑槽的作用，利用弹簧的配合，使其可以向内插入，利用限位块的作用，对其进行限位，此时，使横向加强板的另一端可以插入U形连接块内，再旋转螺纹杆，利用轴承的作用，推动其向前，直至横向加强板的两端均稳固后即可完成，这样的装置结构简单，使用方便，可以有效的对后安装支架本体的刚性进行强化，不易变形，且方便安装拆卸。