[实用新型]一种电动车车灯

说明书

本实用新型公开了一种电动车车灯，包括灯体、布置在灯体侧面的两个呈环形的固定板、安装在两个固定板外侧的第一防护壳和布置在第一防护壳外侧且通过若干个呈周向布置且等距排列的减震弹簧连接的第二防护壳，所述第一防护壳的截面呈U型，所述第二防护壳的截面呈Z型，所述第二防护壳外壁上的左侧和右侧分别固定连接有第一安装板和第二安装板。本实用新型具有较好的减震性，当电动车在路况较差的情况下行驶时，一般不会由于颠簸而造成车灯的损坏，同时，本电动车车灯具有较好的防护性，当电动车遭受外部撞击或者倒下时，也不易造成电动车车灯的损坏。

技术领域

本实用新型涉及一种车灯，具体涉及一种电动车车灯，属于电动车技术领域。

背景技术

电动车又名电驱车，分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车车灯是指电动车上的灯具，是电动车夜间行驶在道路照明的工具，也是发出行驶信号的提示工具。现有的电动车车灯在实际工作过程中存在如下问题：

1、减震性较差，当电动车在路况较差的情况下行驶时，由于颠簸，往往造成车灯的损坏；

2、防护性较差，一般现有的电动车车灯仅仅依靠外部的一层防护壳对其进行防护，当电动车遭受外部撞击或者倒下时，也容易造成电动车车灯的损坏。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种电动车车灯，具有较好的减震性，当电动车在路况较差的情况下行驶时，一般不会由于颠簸而造成车灯的损坏，同时，本电动车车灯具有较好的防护性，当电动车遭受外部撞击或者倒下时，也不易造成电动车车灯的损坏。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种电动车车灯，包括灯体、布置在灯体侧面的两个呈环形的固定板、安装在两个固定板外侧的第一防护壳和布置在第一防护壳外侧且通过若干个呈周向布置且等距排列的减震弹簧连接的第二防护壳，所述第一防护壳的截面呈U型，所述第二防护壳的截面呈Z型，所述第二防护壳外壁上的左侧和右侧分别固定连接有第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和第二安装板上均开设有若干个呈周向且等距布置的安装孔。

优选地，所述第二防护壳内壁上的左侧通过连接板固定连接有散热罩。

优选地，所述第一防护壳的外侧壁上固定连接有若干个呈周向且等距布置的限位杆，若干个所述限位杆均与第二防护壳穿插连接。

优选地，若干个所述限位杆的一端均连接有限位板。

优选地，所述第一防护壳和第二防护壳均为橡胶防护壳。

优选地，所述第二防护壳的右端面上开设有用于连接透明防护罩的环形螺纹槽。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、通过在第一防护壳与第二防护壳之间布置的若干个减震弹簧，使得本电动车车灯具有较好的减震性，当电动车在路况较差的情况下行驶时，一般不会由于颠簸而造成车灯的损坏。

2、通过安装在两个固定板外侧的第一防护壳和布置在第一防护壳外侧的第二防护壳，使得本电动车车灯具有较好的防护性，当电动车遭受外部撞击或者倒下时，也不易造成电动车车灯的损坏。

3、通过在第二防护壳内壁上左侧通过连接板固定连接的散热罩，便于本电动车车灯在使用时，可以良好的进行散热，一定程度上，延长了本电动车车灯的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图之一；

图2为本实用新型的结构示意图之二；

图3为本实用新型的剖视结构示意图；

图4为本实用新型的局部结构示意图；