[实用新型]一种适用于轨道交通的翼闸

说明书

本实用新型公开了一种适用于轨道交通的翼闸，包括闸机壳体、小门、电源、主控装置、翼闸、识别装置、置物台、缓坡以及传送带，小门转动连接在闸机壳体的一侧，电源固定连接在闸机壳体内部，电源为适用于轨道交通的翼闸中所有用电器供电，主控装置固定连接在闸机壳体内部，主控装置与翼闸、识别装置以及传送带电连接，翼闸固定连接在闸机壳体内且与小门相配合，识别装置固定连接在闸机壳体上，置物台与闸机壳体以及缓坡相连，缓坡与传送带固定相连，传送带与闸机壳体固定相连。本实用新型可以提供行李的存放空间便于通行人员拿取身份验证凭据，并利用传送带辅助人员通行，提高了通行效率。

技术领域

本实用新型涉及门禁设备技术领域，具体是指一种适用于轨道交通的翼闸。

背景技术

目前翼闸的应用越来越广泛，如地铁站/火车站出入通道、海关出入通道、旅游景点出入口等，相关人员持有卡在刷卡区刷卡或验证相关人员身份信息，若验证通过，翼闸机会自动开闸，允许人员通行，通过通道后，翼闸机会自动关闸。

行人在通过传统的用于地铁、火车等轨道交通的闸机时，往往会因为携带大量行李，不便取出票据、证件等身份验证凭据，随意堆放的行李造成秩序混乱，影响交通，在通过闸机时，行李也会造成人员行动迟缓，通行效率底。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供：

一种适用于轨道交通的翼闸，包括闸机壳体、小门、电源、主控装置、翼闸、识别装置、置物台、缓坡以及传送带。

所述小门转动连接在所述闸机壳体的一侧。

所述电源固定连接在所述闸机壳体内部，所述电源为所述适用于轨道交通的翼闸中所有用电器供电。

所述主控装置固定连接在所述闸机壳体内部，所述主控装置与所述翼闸、识别装置以及传送带电连接。

所述翼闸固定连接在所述闸机壳体内且与所述小门相配合。

所述识别装置固定连接在所述闸机壳体上。

所述置物台与所述闸机壳体以及所述缓坡相连。

所述缓坡与所述传送带固定相连，所述传送带与所述闸机壳体固定相连。

作为改进，所述翼闸包括底座、连接转轴以及翼板，所述翼板可以通过所述连接转轴的带动穿过所述小门实现开合。

作为改进，所述识别装置包括人脸识别、指纹识别、证件识别中的一种或几种。

作为改进，所述置物台有两个且对称放置于所述闸机壳体两侧，所述置物台的高度低于所述闸机壳体高度的二分之一。

作为改进，所述缓坡有两个且对称放置于所述传送带的两侧，所述缓坡与所述传送带高度一致，所述传送带上端的水平位置低于所述小门下端的水平位置。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：

(1)本实用新型中的置物台可以为通行人员提供小件行李的存放空间，便于通行人员取出身份验证凭据进行验证，防止了因为手持物品多不易取出身份验证凭据而造成的通行效率下降。

(2)本实用新型中的传送带和缓坡可以为通行人员提供大件行李的存放空间，同时可以辅助加快人员通过闸机的速度，提高了闸机的通行效率。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型隐藏小门后的整体结构示意图。

图中，1、适用于轨道交通的翼闸；2、闸机壳体；3、小门；4、电源；5、主控装置；6、翼闸；7、识别装置；8、置物台；9、缓坡；10、传送带；11、底座；12、连接转轴；13、翼板。

具体实施方式