[实用新型]一种船舶防互撞装置

说明书

本实用新型公开了一种船舶防互撞装置，包括船舶、套筒、防撞块、转板和转杆，船舶内固定连接有四个支柱，支柱顶端固定连接在支撑块底端，转杆贯穿并活动套接在支撑块中，转杆一端与斜面齿轮固定连接，转板底端设有与卡接杆对应的卡槽，套筒两端固定连接有封板，套筒通过固定架固定安装在转板顶端，套筒中固定安装有液压杆，防撞块一端与连接杆固定连接，连接杆一端贯穿其中一个封板并延伸至套筒中与液压杆固定连接，通过设置液压杆推动连接杆和防撞块可以控制船舶与船舶之间的距离，从而防止船舶互撞，通过转动斜面齿轮带动转板转动，从而带动转板上的套筒转动，从而可以改变防撞块的角度，便于止住不同角度装来的船舶。

技术领域

本实用新型涉及船舶防撞技术领域，尤其涉及一种船舶防互撞装置。

背景技术

船舶是重要的水上交通工具，其中，民用船一般称为船、轮船、舫，军用船称为舰、艇，小型船称为舟等，其总称为舰船、船舶或船艇，当船舶在海上或者是湖泊上航行时，为了防止船舶与船舶之间碰撞，导致船舶的船舷损坏或者是船舶受到剧烈的晃动，为了防止船舶互撞需要控制船舶与船舶之间的距离。

经检索，中国专利号CN106043622A公开了船舶的防撞击装置，其中撞击头的方向不能调整，不便止住不同角度撞来的船舶。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种船舶防互撞装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种船舶防互撞装置，包括船舶、套筒、防撞块、转板和转杆，所述船舶边缘上设有多个轮胎，所述船舶内固定连接有四个支柱，所述支柱顶端固定连接在支撑块底端，所述转杆贯穿并活动套接在支撑块中，所述转杆一端与斜面齿轮固定连接，所述转杆另一端与握把固定连接，所述支撑块顶端中心固定连接有卡接杆，所述转板底端设有与卡接杆对应的卡槽，所述套筒两端固定连接有封板，所述套筒通过固定架固定安装在转板顶端，所述套筒中固定安装有液压杆，所述防撞块一端与连接杆固定连接，所述连接杆一端贯穿其中一个封板并延伸至套筒中与液压杆固定连接。

进一步地，所述转板底端设有一圈与斜面齿轮啮合的齿块。

进一步地，其中一个所述封板两侧固定连接有调节杆。

进一步地，所述套筒一端放置在船舶边缘上，所述套筒所在的位置与轮胎错开。

进一步地，所述防撞块为橡胶材质。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：

通过设置液压杆推动连接杆和防撞块可以控制船舶与船舶之间的距离，从而防止船舶互撞，通过转动斜面齿轮带动转板转动，从而带动转板上的套筒转动，从而可以改变防撞块的角度，便于止住不同角度装来的船舶。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1为本实用新型提出的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的整体结构侧面局部剖视图；

图3为本实用新型提出的A放大示意图。

图中：1船舶、2轮胎、3套筒、4防撞块、5固定架、6连接杆、7封板、8卡接杆、9支柱、10液压杆、11调节杆、12转板、13斜面齿轮、15握把、16卡槽、17转杆、18支撑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。