[实用新型]一种汽车发动机活塞销

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机活塞销，包括销体，所述销体呈圆柱形设置，且销体一端面靠近外侧壁位置均匀开设有多个第一凹槽，所述销体另一端面靠近外侧壁位置均匀开设有多个第二凹槽，所述销体端面中心处设置通孔，所述第一凹槽与第二凹槽相互靠近位置设置有圆角，所述销体采用低碳合金钢，所述第一凹槽与第二凹槽长度相同。本实用新型通过在销体两端面靠近侧外侧壁位置设置有凹槽，配合的在凹槽与销体位置设置有圆角，工作时销体产生的热量和传递的热量将从第一凹槽和第二凹槽位置排出，实现给销体和销体相靠近的零件进行散热，从而提升装置的使用寿命，同时开设有通孔，用于降低销体的重量和降低销体的成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车发动机活塞销。

背景技术

活塞销是装在活塞裙部的圆柱形销。它的中部穿过连杆小头孔，同来连接活塞和连杆，其作用是把活塞承受的气体作用力传给连杆，或使连杆小头带动活塞一起运动。为了使活塞的运动平稳，活塞销的重量不能太大。因此，活塞销一般为厚壁空心圆柱型。

现有的销体结构简单，由于长期处在高温周期性冲击负荷的工作环境，长期的高温工作将降低销体强度，从而降低了销体的使用寿命，给销体散热，确保稳定销体稳定的工作环境，是我们亟需解决的问题，为此我们提出一种汽车发动机活塞销。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车发动机活塞销。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车发动机活塞销，包括销体，所述销体呈圆柱形设置，且销体一端面靠近外侧壁位置均匀开设有多个第一凹槽，所述销体另一端面靠近外侧壁位置均匀开设有多个第二凹槽，所述销体端面中心处设置通孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一凹槽与第二凹槽相互靠近位置设置有圆角。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述销体采用低碳合金钢。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一凹槽与第二凹槽长度相同，且第一凹槽与第二凹槽长度小于销体侧壁的长度。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型提出了一种汽车发动机活塞销，其通过在销体两端面靠近侧外侧壁位置设置有凹槽，配合的在凹槽与销体位置设置有圆角，工作时销体产生的热量和传递的热量将从第一凹槽和第二凹槽位置排出，实现给销体和销体相靠近的零件进行散热，从而提升装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车发动机活塞销的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车发动机活塞销的正视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车发动机活塞销的侧视图。

图例说明：

1、销体；11、第一凹槽；12、第二凹槽；13、通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。