[实用新型]一种发动机活塞销的压拆装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机活塞销的压拆装置，包括底座，所述底座顶部外表面固定连接有第一夹紧筒；所述底座内部固定安装有连接板，所述连接板内侧壁活动连接有丝杠主体，所述丝杠主体外侧壁活动套接有螺母座，所述螺母座顶部外表面固定连接有第二夹紧筒；所述第一夹紧筒与第二夹紧筒之间设置有活塞主体，所述活塞主体内侧壁连接有连杆，所述连杆与活塞主体之间设置有活塞销主体；本实用新型中，通过设置有丝杠主体、螺母座、第一夹紧筒及第二夹紧筒等装置，通过丝杠主体的转动使得螺母座沿着丝杠主体进行移动，带动第二夹紧筒向着第一夹紧筒靠近对活塞进行夹紧，便于对不同尺寸的活塞进行夹紧固定，该装置结构简单，方便实用。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机活塞销的压拆装置。

背景技术

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。活塞销是装在活塞裙部的圆柱形销子。它的中部穿过连杆小头孔，用来连接活塞和连杆，其作用是把活塞承受的气体作用力传给连杆，或使连杆小头带动活塞一起运动。为了减轻重量，活塞销一般用优质合金钢制造，并作成空心。活塞销在高温条件下承受很大的周期性冲击负荷，且由于活塞销在销孔内摆动角度不大，难以形成润滑油膜，因此润滑条件较差。为此活塞销必须有足够的刚度、强度和耐磨性。质量尽可能小，销与销孔应该有适当的配合间隙和良好的表面质量。

现有的活塞销的压拆工作基本靠人工完成，将需要拆卸的工件固定之后之后榔头等物将活塞销拆除，这样的拆卸方法费时费力且拆卸难度大，故而需要设计一种新的发动机活塞销的压拆装置解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机活塞销的压拆装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种发动机活塞销的压拆装置，包括底座，所述底座顶部外表面固定连接有第一夹紧筒；

所述底座内部固定安装有连接板，所述连接板内侧壁活动连接有丝杠主体，所述丝杠主体外侧壁活动套接有螺母座，所述螺母座顶部外表面固定连接有第二夹紧筒；

所述第一夹紧筒与第二夹紧筒之间设置有活塞主体，所述活塞主体内侧壁连接有连杆，所述连杆与活塞主体之间设置有活塞销主体；

所述底座顶部外表面且位于第二夹紧筒一侧固定连接有套筒座，所述套筒座底部内壁固定安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸的伸缩轴顶部固定连接有伸缩杆；

所述伸缩杆后侧设置有转动电机，所述转动电机的输出轴外侧壁固定套接有齿轮，所述伸缩杆内侧壁与齿轮相对应位置活动连接有伸缩座；

所述伸缩座顶部外表面固定安装有电动机，所述电动机的输出轴一侧固定连接有活动螺栓；

所述伸缩杆内侧壁与活动螺栓相对应位置固定套接有圆筒。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一夹紧筒与底座之间通过焊接相固定连接，且第一夹紧筒与第二夹紧筒之间呈相对称分布。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座一侧与丝杠主体相对应位置开设有转动连接孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述活塞销主体的中心与活动螺栓的中心处于同一直线上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述伸缩座底部与齿轮相对应位置开设有齿条结构，且伸缩座与齿轮之间互相啮合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述圆筒与活动螺栓之间相螺纹连接。