[实用新型]机车辅标灯发光强度检测系统有效
申请号: | 202022378399.0 | 申请日: | 2020-10-22 |
公开(公告)号: | CN213336720U | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 夏源河 | 申请(专利权)人: | 武汉源生铁路配件制造有限公司 |
主分类号: | G01M11/02 | 分类号: | G01M11/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 430012 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机车 标灯 发光强度 检测 系统 | ||
一种机车辅标灯发光强度检测系统,被测灯置于测试台上,白板置于被测灯的前方,白板竖直固定于白板车上,垂直于白板在白板车的车轮下设置有一对车轨;测试台的水平顶面与白板平行地设有灯箱轨,被测灯被夹持于发射面镂空的灯箱内,灯箱设于灯箱轨上并可沿灯箱轨移动,灯箱轨一侧的测试台顶面标设有灯位标贴。本实用新型实现了以简便易行的设备和低廉的成本,对各种不同类型的机车辅助照明灯和标志灯进行发光强度测量的快速测量系统。
技术领域
本实用新型涉及机车产品检测技术,具体说是一种机车灯检测系统。
背景技术
对于机车灯生产厂家或检测部门,对于产品的是否符合标准的检测工作需要频繁进行。对于机车辅助照明灯和机车标志灯的检测,按照国标 TB/T2325.2-2013的要求,发光强度是关键的一个指标,需要不断调整测试距离和角度来收集测试数据,需要收集测试角度在光轴线上和偏移±1°、±2°、±3°、±4°时的发光强度数据,与国标比较测试是否合格。而改造成计算机自动控制系统则需要投入大量的资金和开发周期,不便于推广。此外,测试过程中,不同形状和大小的车灯需要稳定放置,因此测试过程中还需要一个便于稳定放置和取出的夹具。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是解决上述问题,提供一种机车辅标灯发光强度检测系统,以较为简便易行而成本较低的方式,实现便于快捷准确测量的目的。
所述的机车辅标灯发光强度检测系统,包括白板、照度计和被测灯,被测灯置于测试台上,白板置于被测灯的前方,其特征在于:设有白板车,白板竖直固定于白板车上,垂直于白板在白板车的车轮下设置有一对车轨,白板车在车轨上可在距离被测灯8~20m范围内移动;所述照度计固定设于白板的中心并垂直向外,在白板车的一侧或两侧地面与白板垂直地设有车位标尺;所述测试台的水平顶面与白板平行地设有灯箱轨,所述被测灯被夹持于发射面镂空的灯箱内,灯箱设于所述灯箱轨上并可沿灯箱轨移动,灯箱轨一侧的测试台顶面标设有灯位标贴;测试台设有为被测灯供电的电源。
进一步地,所述灯箱轨的横截面为T形凸出于测试台的顶面,所述灯箱由下部的底座和上部的盖板通过竖向的螺杆拼合构成,灯箱轨嵌设于底座底面横向贯通的轨道槽内;底座设有竖向的螺孔,与所述螺孔竖向对齐、贯穿盖板设有定位孔,所述螺杆穿过定位孔与螺孔螺纹连接,将底座与盖板扣合,所述螺孔和定位孔至少设有2套。
其中,定位孔的上部为直径比下部大3~10mm的光孔,所述螺杆在光孔底端和盖板顶面之间设有直径变大的台肩,在台肩与光孔底面之间的螺杆外套设有盖板弹簧。
在被测灯后方的盖板和底座后侧壁分别设有穿孔,穿孔内分别活动嵌设有横杆,横杆的前端设有夹板,在夹板与后侧壁之间的横杆外套设有夹板弹簧,将被测灯固定在灯箱内的前端位置。
优选地,在白板车的车底板两侧,横向对齐所述白板的位置垂直指向地面设有位置标牌。
本实用新型实现了以简便易行的设备和低廉的成本,对各种不同类型的机车辅助照明灯和标志灯进行发光强度测量的快速测量系统。
将白板固定在白板车上,可以方便地变更测试距离,将白板车置于车轨上移动,可以保证直线移动,简化照射角度的调整。并通过位置标牌指示距离,使被测灯测试距离一目了然。将被测灯安置在测试台的灯箱轨上,可以方便地变更测试角度,根据灯位标贴的指示,可以直观地快速移动被测灯在设定距离的测试角度。根据不同型号的被测灯大小,将放置被测灯的灯箱设置为针对不同的长宽尺寸都可以稳定固定的结构。
附图说明
图1是本实用新型整体布置结构示意图,
图2是图1的俯视图,
图3是图1中A处放大图。
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