[实用新型]一种带滤网滑块导轨挡油板可插入式回油盒

说明书

本实用新型公开了一种带滤网滑块导轨挡油板可插入式回油盒，包括回油盒主体、滑块导轨挡油板、回油槽和滤网，所述的回油盒主体安装于压力机的立柱导轨下方，回油盒主体分为两段式结构，上段为呈梯形开口状的回油口，回油口处插入滑块导轨挡油板，所述的滑块导轨挡油板延伸至回油盒主体的下段中，滑块导轨挡油板的内侧与滑块导轨相连接，滑块导轨挡油板的外侧设置回油槽，所述的滤网设于滑块导轨挡油板的前侧，且滤网的高度低于回油槽的高度，所述的回油槽一端搭设于滤网的上方。本实用新型中，采用增长式的回油盒，既使滑块导轨挡油板可以设置于滑块导轨处，避免稀油外溅，同时通过滤网可以使稀油被过滤，实现了回油、滤油的一体化。

技术领域

本实用新型涉及大型压力机技术领域，具体涉及一种带滤网滑块导轨挡油板可插入式回油盒。

背景技术

润滑在大型机器工作中起着至关重要的作用，润滑可分为浓油润滑和稀油润滑。在大型压力机中，润滑方式多数为稀油润滑，由于压力机精度要求极高，压力机中滑块铜导轨与立柱导轨直接接触，故此配合处需要润滑，多数大型压力机用的都是递进式分配器，由于润滑站出油量速度较快，致使滑块铜导轨板润滑出油口出油速度较快、量多，时常会导致稀油外溅漏油现象发生，漏油是干净有序的车间最忌惮的事情之一。再加上有些压力机在比较恶劣的环境中工作(比如车间有风、或用压力机做红冲)，部分杂质(比如做红冲时的氧化铍)会进入回油盒中，从而使润滑系统异常。

现有技术中的回油盒以下两种结构：

(1)如图1所示，带滤网的非封闭式普通回油盒(1-1)，这种回油盒的缺点在于，回油盒较小，高度较低，这就导致滑块导轨下侧不能安装封闭式挡油板，当车间有风或出油量较大时，滑块运行到上死点(最高点)时，稀油并不完全会顺着立柱导轨流入回油盒中，一部分会溅到地上；

(2)如图2所示，是滑块挡油板(2-3)可插入式的封闭式回油盒(2-1)，该种结构的回油盒虽然解决了部分漏油的问题，但缺点在于，该回油盒结构较为简单，只是一个简单的长长的油斗及一个底部接油盒(2-2)组成，油斗回油口面积较小，时常有漏油现象发生，再者，该结构的回油盒并没有滤网过滤有杂质的稀油，如果压力机在比较恶劣的环境中工作(比如用来做红冲)，+-冲压件金属表面的杂质(比如氧化铍)会落到回油盒中，这种细小的杂质，润滑站中的过滤系统是无法全部过滤掉的，从而使润滑系统异常。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决以上现有技术的不足，提出了一种带滤网滑块导轨挡油板可插入式回油盒，包括回油盒主体、滑块导轨挡油板、回油槽和滤网，所述的回油盒主体安装于压力机的立柱导轨下方，回油盒主体分为两段式结构，上段为呈梯形开口状的回油口，所述的回油口处插入滑块导轨挡油板，所述的滑块导轨挡油板延伸至回油盒主体的下段中，滑块导轨挡油板的内侧与滑块导轨相连接，滑块导轨挡油板的外侧设置回油槽，所述的滤网设于滑块导轨挡油板的前侧，且滤网的高度低于回油槽的高度，所述的回油槽一端搭设于滤网的上方。

为了避免稀油直接漏入回油盒，优选地，所述的回油槽呈直角弯折状，回油槽的一侧边靠近滑块导轨挡油板。

为了使稀油更易落入滤网区域，优选地，所述的回油槽呈倾斜状设置，且高度较低的一侧搭设于滤网的上方。

进一步地，所述的滑块导轨挡油板的上端呈多段弯折状，形状与压力机的滑块导轨相配合。

为了便于更换和维护滤网，更进一步地，所述的滤网上设有把手。

为了避免稀油直接流入回油盒，更进一步地，所述的滤网靠近滑块导轨挡油板的一端设有滤网挡板

有益效果：本实用新型中，(1)采用增长式的回油盒，既使滑块导轨挡油板可以设置于滑块导轨处，避免稀油外溅，达到了封闭式回油盒的效果，同时通过滤网可以使稀油被过滤，达到了非封闭式回油盒的过滤效果，实现了回油、滤油的一体化；

(2)采用更大开口的回油口，使回油盒的接油面积更大；