[实用新型]一种新型链片快速夹紧工装

说明书

本实用新型公开了一种新型链片快速夹紧工装，其结构包括：基座、第一固定块、第二固定块、第一油缸、转角油缸、活动夹板、第三油缸、油管、分油阀、链片，基座呈长方体状且沿链片长度方向设置，第一油缸和第三油缸分别水平固定在第一固定块和第二固定块的后端面，转角油缸竖直固定在基座的中部靠后的位置，活动夹板固定在转角油缸上且与链片间接卡合，本实用新型通过设置第三油缸的位置，使其带动推杆顶在链片右侧前方，并且在第一固定块前侧设有开槽，由此来为链片的左右销孔让出空间，使得链片在一次装夹后能够同时进行镗孔和钻孔加工，不仅操作简单，节省了二次装夹所浪费的时间，而且还能避免多次装夹造成误差加大。

技术领域

本实用新型涉及装夹装置领域，具体的是一种新型链片快速夹紧工装。

背景技术

链片常用工程机械的履带中，现有链片的结构如图4所示，其包括链片本体10A，链片本体10A的两端分别开设有销孔10B，在链片本体10A上还开设有两个螺栓孔10C，螺栓孔10C与销孔10B垂直，销孔10B通常在链片本体10A锻造时初步成型，再经过镗孔加工形成，螺栓孔10C则通过后续的钻孔机械加工形成,

但是在现有技术中，现有的夹具在对链片进行一次夹持后，因螺栓孔与销孔垂直，往往会有一个孔被夹具堵住，难以同时进行镗孔和钻孔加工，使得工件需要进行二次夹紧加工，不仅操作繁琐，而且还因二次装夹导致误差放大，影响工件质量。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种新型链片快速夹紧工装。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新型链片快速夹紧工装，其结构包括：基座、第一固定块、第二固定块、第一油缸、转角油缸、活动夹板、第三油缸、油管、分油阀、链片，所述基座呈长方体状且沿链片长度方向设置，并以第二固定块和第一固定块分别焊接固定在基座的左端和右端的一面为正面，所述第一油缸和第三油缸分别水平固定在第一固定块和第二固定块的后端面，所述转角油缸竖直固定在基座的中部靠后的位置，所述活动夹板固定在转角油缸上且与链片间接卡合，所述第一油缸、转角油缸和第三油缸均通过两条油管与基座左侧固定的分油阀相连接。

更进一步的，所述第一固定块和第二固定块均设有使第一油缸和第三油缸通过的通孔。

更进一步的，所述第一油缸设有呈半圆管状的半推管且与链片的右侧后端相抵，所述第三油缸设有与链片左侧相抵的推杆。

更进一步的，所述第一固定块设有由右向左的螺丝且与链片右侧相抵，所述第二固定块正面焊接有定位块且与链片左端后侧相抵。

更进一步的，所述转角油缸上设有起升杆、导向杆、导向槽，所述活动夹板固定在竖直的起升杆上端，所述导向槽呈斜坡状且围绕转角油缸外壳的弧面向上设置，所述导向杆横向固定在起升杆中段且卡合在导向槽上。

更进一步的，所述第一固定块前侧设有宽度大于销孔直径的开槽使镗刀能够对链片的销孔进行加工。

更进一步的，所述导向杆位于导向槽底端时，所述活动夹板与链片夹紧卡合。

更进一步的，所述分油阀通过油管与外部的动力油站相连接。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过采用在佳作左右侧分别设置第一固定块与第二固定块，同时与第一油缸和第三油缸配合对链片的左右两侧进行加紧，然后采用转角油缸带动活动夹板由上往下施加力对链片进行下压，使链片能以螺栓孔竖直向上的方式固定在基座上；

2、通过设置第三油缸的位置，使其带动推杆顶在链片右侧前方，并且在第一固定块前侧设有开槽，由此来为链片的左右销孔让出空间，使得链片在一次装夹后能够同时进行镗孔和钻孔加工，不仅操作简单，节省了二次装夹所浪费的时间，而且还能避免多次装夹造成误差加大。

附图说明