[实用新型]一种汽车座椅加热控制电路、汽车座椅及汽车

说明书

本实用新型提供一种汽车座椅加热控制电路、汽车座椅及汽车，包括控制器、第一电阻、单通道智能高端电源开关和电加热器；控制器包括PWM控制引脚和A/D转换引脚；单通道智能高端电源开关的输入引脚与PWM控制引脚连接；单通道智能高端电源开关的检测引脚与A/D转换引脚连接；电加热器的第一端与单通道智能高端电源开关的输出端连接；电加热器的第二端接地；第一电阻的第一端与检测引脚连接；第一电阻的第二端接地。在降低噪声干扰的同时可以对座椅温度进行无极精确控制。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体而言，涉及一种汽车座椅加热控制电路、汽车座椅及汽车。

背景技术

目前，传统座椅加热采用继电器控制模式，此模式的缺点是启动和停止时会瞬间产生较大电流，此电流会对车电网系统和加热垫产生较大影响；温度调节过程中继电器会反复通断，座椅加热大电流流过继电器，会导致其寿命降低，同时继电器的通断也会产生噪音干扰，影响收音机等一类电气、电子设备使用体验。所以需要提供一种方案以便于在降低噪声干扰的同时对座椅温度进行无极精确控制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅加热控制电路、汽车座椅及汽车，用以实现在降低噪声干扰的同时对座椅温度进行精确控制的技术效果。

本实用新型提供了一种汽车座椅加热控制电路，包括控制器、第一电阻、单通道智能高端电源开关和电加热器；所述控制器包括PWM控制引脚和A/D转换引脚；所述单通道智能高端电源开关的输入引脚与所述PWM控制引脚连接；所述单通道智能高端电源开关的检测引脚与所述A/D转换引脚连接；所述电加热器的第一端与所述单通道智能高端电源开关的输出端连接；所述电加热器的第二端接地；所述第一电阻的第一端与所述检测引脚连接；所述第一电阻的第二端接地。

进一步地，所述汽车座椅加热控制电路还包括第一电容，所述第一电容的第一端与所述检测引脚连接；所述第一电容的第二端接地。

进一步地，所述汽车座椅加热控制电路还包括第二电阻，所述第二电阻的第一端与所述PWM控制引脚连接；所述第二电阻的第二端与所述单通道智能高端电源开关的输出端连接。

进一步地，所述汽车座椅加热控制电路还包括电源模块和DC/DC转换器，所述DC/DC转换器的输入端与所述电源模块连接；所述DC/DC转换器的输出端与所述单通道智能高端电源开关的电源引脚连接。

进一步地，所述单通道智能高端电源开关的型号为BTS50010-1tad或BTS50010-1tae。

第二方面，本实用新型提供了一种汽车座椅，包括设置在所述汽车座椅上的电加热器以及上述的汽车座椅加热控制电路。

第三方面，本实用新型提供了一种汽车，包括干个汽车座椅以及设置在所述汽车座椅上的上述汽车座椅加热控制电路。

本实用新型能够实现的有益效果是：本实用新型提供的汽车座椅加热控制电路通过控制器和单通道智能高端电源开关对加热器的加热过程进行控制，在加热器的启动和停止过程中不会产生电火花，从而不会产生噪声，在温度调节过程中利用PWM调制波实现温度的无极精确控制。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种汽车座椅加热控制电路原理图。

图标：10-汽车座椅加热控制电路；100-控制器；200-单通道智能高端电源开关；300-电加热器；400-电源模块；500-DC/DC转换器。

具体实施方式