[实用新型]一种内藏式压机全程锁紧装置

说明书

本实用新型属于压机设备技术领域，具体公开了一种内藏式压机全程锁紧装置，包括机架总成、双头锁紧油缸和两组锁紧单元，机架总成固定在压机内，所述机架总成的中心设有压机中拉杆通过的通孔；两组所述锁紧单元位于拉杆的两侧；所述双头锁紧油缸固定在机架总成上，所述双头锁紧油缸两侧的活塞杆分别用于驱动所述锁紧单元对压机中拉杆进行锁紧或解锁。上述锁紧装置，能够解决国内现有技术中无全程锁紧装置，且锁紧装置外置安装占用外部空间的问题。

技术领域

本实用新型属于压机设备技术领域，尤其涉及一种内藏式压机全程锁紧装置。

背景技术

压机是压力机、液压压机、油压机的简称，压机指用于工业制品通过压力成型的一种成型机械，一般采用液压油缸，因此也叫油压机。

国内压机的锁紧装置多采用分段式和上止点锁紧的方式来锁紧压机中的拉杆和滑块，在实际使用过程中不够灵活，且不能在断电或断油等异常情况下主动锁紧，有安全隐患。国外压机具有全程锁紧装置，但是采用的是斜锲锁紧原理，外置式安装的方式，这样会增大压机的占用空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种内藏式压机全程锁紧装置，以解决国内现有技术中无全程锁紧装置，且锁紧装置外置安装占用外部空间的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案为：一种内藏式压机全程锁紧装置，包括机架总成、双头锁紧油缸和两组锁紧单元，机架总成固定在压机内，所述机架总成的中心设有压机中拉杆通过的通孔；两组所述锁紧单元位于拉杆的两侧；所述双头锁紧油缸固定在机架总成上，所述双头锁紧油缸两侧的活塞杆分别用于驱动所述锁紧单元对压机中拉杆进行锁紧或解锁。

进一步，每组所述锁紧单元包括弹性件、连杆总成、夹头总成和偏心转轴，所述弹性件位于双头锁紧油缸的有杆腔内，所述夹头总成上设有中心轴孔，所述偏心转轴固定在中心轴孔内，所述机架总成上设有安装孔，所述偏心转轴转动连接在安装孔内；所述连杆总成的一侧与所述双头锁紧油缸的活塞杆铰接，另一侧与所述偏心转轴固定；所述偏心转轴的突出侧能够使夹头总成将拉杆锁紧，所述偏心转轴的另一侧能够使夹头总成与拉杆解锁。

进一步，所述夹头总成用于锁紧拉杆的一侧设有凹槽，所述凹槽能够将拉杆抱住。

进一步，所述夹头总成的截面为三角形。

进一步，所述凹槽内设有摩擦垫片。

进一步，所述偏心转轴与连杆总成通过锥形胀紧套固定。

进一步，所述弹性件为碟簧。

本技术方案的工作原理在于：常态下，双头锁紧油缸里的碟簧会将活塞杆拉向中心位置，于是活塞杆在该碟簧的弹力作用下通过连杆总成带动偏心转轴向中心轴转动，并通过夹头总成将放大后的夹紧力作用在拉杆外表面，从而靠摩擦力将拉杆抱住，达到锁紧目的。当拉杆有向下运动的趋势时，夹头总成的凹槽产生的反向的摩擦力就会试图带动偏心转轴向中心旋转，从而使夹持力继续增大，在夹持力有效作用范围内，滑块越重，夹持会越可靠。解锁时，向双头锁紧油缸内通入压力油克服弹力，使活塞杆伸出，通过连杆总成带动偏心转轴转动，使得夹头总成离开拉杆表面，完成解锁。

本技术方案的有益效果在于：①锁紧单元设有两组，使得夹紧更牢靠。②夹头总成上设有凹槽，增大受力面积，使夹持力分布更加合理。③机架总成固定在压机内部，实现内置式安装，节约外部空间。④凹槽能够改善夹紧力的分布，使得夹头总成的夹持更加可靠。⑤夹头总成的截面为三角形，可最大程度增大受力面积，同时降低自身质量。⑥弹性件采用碟簧，更换较为方便。

附图说明

图1为本实用新型一种内藏式压机全程锁紧装置的主视图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的俯视图；

图4为图1中夹头总成的主视图；