[实用新型]一种驱动开关柜小车底盘的控制装置及控制箱

说明书

本实用新型实施例涉及一种驱动开关柜小车底盘的控制装置及控制箱，包括驱动电路，驱动电路包括联锁回路、控制模块、转换器件、电机和闭锁继电器，通过闭锁继电器实现驱动给驱动小车底盘电机提供电源的有效控制，保证带电小车底盘的开关柜不发生误操作；在驱动电路上设置的闭锁继电器，只有闭锁继电器在处于工作，控制模块才给电机提供电源，使得开关柜小车底盘的控制模块可带电更换，保证了对重要负荷供电可靠性；当联锁回路处于工作状态，且闭锁继电器的线圈不带电，保证了开关柜的联锁回路的断路器在合位、设备在运行状态时底盘电机不带电，避免了小车底盘的控制模块二次元器件由于长期运行内部电路故障导致的误操作。

技术领域

本实用新型涉及开关柜小车驱动技术领域，尤其涉及一种驱动开关柜小车底盘的控制装置及控制箱。

背景技术

随着国民经济的快速发展，对供电可靠性要求逐步提高，为保证供电可靠性，电力系统主配网OMS系统深化应用及业务智能化水平不断提升，已常态化推广程序化操作。对于开关柜小车的要求也越来越高，为了适应目前技改新建变电站的标准要求，要求开关柜小车底盘控制电源需长期投入以保证正常操作，在开关柜小车中由于受电子元器件寿命的影响，二次元器件正常使用年限约在10年左右，《南方电网继电保护通用技术规范》规定装置设计使用寿命为12年，而开关柜变电一次设备正常使用年限一般为25至30年，现场实际运行时出现了开关柜小车底盘控制模块二次元器件由于运行时间长、抗干扰性能差，从而导致内部电路故障从而引起误操作小车底盘的事故发生，影响开关柜中设备的安全稳定运行。现有开关柜小车底盘控制模块结构复杂且内部结构中强弱电共板，使得开关柜小车控制模块中的电路相互干扰，抗干扰性弱。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种驱动开关柜小车底盘的控制装置及控制箱，用于解决现有开关柜小车底盘控制模块二次元器件长期运行带电，抗干扰性能差的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

一种驱动开关柜小车底盘的控制装置，包括驱动小车底盘工作的驱动电路，所述驱动电路包括联锁回路、控制模块、与所述控制模块连接的转换器件和电机，所述驱动开关柜小车底盘的控制装置还包括闭锁继电器，所述闭锁继电器线圈的第一端与所述转换器件连接，所述闭锁继电器线圈的第二端与所述控制模块连接，所述闭锁继电器常开触点的第一端与所述控制模块连接，所述闭锁继电器常开触点的第二端与所述电机连接。

优选地，所述联锁回路还包括启动开关、常闭开关和启动继电器；所述启动继电器与所述常闭开关连接，所述常闭开关与所述启动开关连接，所述启动开关分别与所述转换器件和所述闭锁继电器线圈的第一端连接。

优选地，所述电机用于驱动开关柜小车底盘运行。

本实用新型还提供一种驱动开关柜小车底盘的控制箱，包括具有内腔的控制箱体、盖合在所述控制箱体上方的箱盖和内置在所述控制箱体中的控制板，所述控制板包括主控指示板和驱动板，所述主控指示板位于所述驱动板上方并安装在所述控制箱体内腔中，所述控制板上设置有上述所述的驱动开关柜小车底盘的控制装置；

其中，所述驱动开关柜小车底盘的控制装置的控制模块设置在所述主控指示板上，所述驱动开关柜小车底盘的控制装置的联锁回路和闭锁继电器均设置在所述驱动板上。

优选地，所述控制箱体和所述箱盖均采用铝合金材质制作的，所述控制箱体的四角设置有安装连接孔，对应于所述箱盖上开设有与所述安装连接孔对应的安装孔，采用紧固件穿过所述安装孔插入所述安装连接孔将所述箱盖盖合在所述控制箱体上，并将所述控制箱体的内腔形成封闭的空间。

优选地，所述控制箱体内腔中底端面四角开设有用于安装控制板的沉孔，对应于所述沉孔，所述主控指示板和所述驱动板上开设有连接孔，连接柱依次穿过所述主控指示板和所述驱动板的连接孔插入所述沉孔将所述控制板安装在所述控制箱体的内腔中。

优选地，所述主控指示板的两侧上开设有凹槽。