[实用新型]一种低速电动车车载光伏发电系统

说明书

本实用新型提供一种低速电动车车载光伏发电系统，包括低速电动车和光伏发电组件，所述低速电动车内部集成车载光伏发电系统，所述低速电动车是由支撑架将光伏发电组件固定于低速电动车顶部，所述光伏发电组件与支撑架之间通过液压支撑杆连接，所述光伏电缆将光伏发电组件与光伏发电控制器连接，所述光伏发电控制器通过控制电路与蓄电池连接，本实用新型低速电动车车载供电系统，符合节能环保型经济发展要求，将光伏发电直接应用于低速电动车，让低速电动车更加环保、经济、方便，有效解决了低速电动车充电难的问题，电动车大部分时间处于停运状态，该新型车载光伏发电系统完全满足供电需求，无需考虑充电问题。

技术领域

本实用新型涉及低速电动车充电技术领域，具体涉及一种低速电动车车载光伏发电系统。

背景技术

随着环境污染的日益严重和化石能源的不断利用，节能环保、绿色出行成为新时代的主旋律，发展新能源汽车是缓解我国能源危机，降低环境污染的战略举措，成为当今汽车工业发展的主要方向，在新能源汽车发展及广泛应用过程中，受续航里程、充电基础设施等因素的限制，影响了新能源汽车的推广应用，尤其是偏远城市、县城、乡镇、以及农村，充电设施更加不完善，但是，作为偏远城市、县城、乡镇、以及农村新能源汽车的过渡代步工具低速电动车，由于驾驶简单、安全、体积小、便捷等特点，受到了城市上班族、老年人、农村居民等群体的青睐，近年来，发展迅速，市场占有率不断提升。

低速电动车包括载客电动三轮车和低速电动汽车，低速电动汽车是指速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车，一般最高速度为70km/h，而外形、结构、性能与燃油汽车类似。

在低速电动车广泛使用过程中，充电不方便仍是主要问题，传统的充电方式，需要通过外线接入市电，造成小区内充电线凌乱，存在安全隐患，有些小区为防止安全事故，禁止私拉电动车充电线，使低速电动车充电更加困难，专利号为CN207251517U的实用新型专利，公布了一种电动汽车光储充电系统，主要应用于电动汽车充电站，光伏发电系统置于车棚顶部，可通过液压系统调节车棚顶部倾角而提高光伏发电效率，但建设成本较高，专利号为CN204794315U的实用新型专利，公布了一种LED宣传车车载供电系统，该供电系统包括车载光伏发电系统、市电、柴油发电机等混合供电方式，可为直流负载和交流负载供电，其特点是电源可选择性强，避免了使用车载发电机噪音大、占用空间多等问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是现有车载充电设备结构复杂，无法在运行时充电。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种低速电动车车载光伏发电系统，包括低速电动车和光伏发电组件，其特征在于，所述低速电动车是由支撑架将光伏发电组件固定于低速电动车顶部，所述光伏发电组件与支撑架之间通过液压支撑杆连接，所述光伏电缆将光伏发电组件与光伏发电控制器连接，所述光伏发电控制器通过控制电路与蓄电池连接，所述控制电路是由光伏发电组件和输入电压和电流检测器以及电池组和DC/DC变换器（11）串联后与驱动电路以及DSP控制器并联。

所述光伏发电组件是由单晶硅光伏电池板、多晶硅光伏电池板、非晶硅薄膜光伏电池或柔性薄膜光伏电池构成，光伏发电组件容量为100—400W。

所述光伏发电组件为倾角可调式结构，该倾角调节范围为0～50°。

所述支撑架由铝合金、碳钢、合金钢或不锈钢结构组成，所述支撑架通过螺栓固定于电动车顶部。

所述液压支撑杆为手动可锁液压气撑杆或自动遥控液压支撑杆，液压支撑杆长度为250—600mm，所述液压支撑杆上设置有活塞杆，活塞杆行程为40—290mm，所述液压支撑杆的接头部位将支撑架和光伏发电组件相连接，支撑架和光伏发电组件用伸缩支架连接。

所述光伏发电控制器为电动车专用MPPT太阳能升压控制器，输入电压为12—50V，蓄电池电压为24V/36V/48V/60V/72V。

所述蓄电池为电动车自带蓄电池或外加蓄电池。