[实用新型]一种机场电动食品车用升降仓有效
申请号: | 202022382439.9 | 申请日: | 2020-10-23 |
公开(公告)号: | CN213834384U | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 王哲;马思含;高超;朱兵兵 | 申请(专利权)人: | 南京迪沃航空技术有限公司 |
主分类号: | B66F7/08 | 分类号: | B66F7/08;B66F7/28 |
代理公司: | 南京泰普专利代理事务所(普通合伙) 32360 | 代理人: | 窦贤宇 |
地址: | 211100 江苏省南京市江宁区苏源大*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机场 电动 食品 升降 | ||
本实用新型公开了一种机场电动食品车用升降仓包括:底架,与所述底架铰接的升降铰接架,与所述升降铰接架铰接的顶仓,以及设置在所述顶仓内的滑动仓;所述滑动仓与所述顶仓之间设有驱动机构;所述驱动机构包括固定安装在所述顶仓上方的底部固定板,安装在所述底部固定板上的滑动轨道,与所述滑动轨道滑动连接且与所述滑动仓固定连接的滑动板;本实用新型通过设计滑动仓与顶仓的滑动连接,通过驱动机构进行带动滑动仓进行移动,进而进行完成改变滑动仓的水平位置,进而完成带动放置在滑动仓上的飞机餐进行水平移动,进而避免出现电动食品车对接机舱时出现水平距离较远的情况出现。
技术领域
本实用新型涉及一种升降仓,具体是一种机场电动食品车用升降仓。
背景技术
《民航科技发展“十三五”规划》中明确提出,将着力提升信息化水平作为主要任务之一,推进民航公共云服务、新一代空管基础设施、智慧机场、民航互联网+行动计划、网络安全等方面的工程建设,为民航持续安全、科学发展提供强有力的信息支撑。为了建立“四型”机场,将传统的燃油车改进为更绿色环保的新能源特种车辆。
而机场电动食品车也在改进范围之内,机场电动食品车主要进行对飞机餐的运输工作,进行批量运输飞机餐,进而达到快速装载飞机餐的工作。
而现有的机场电动食品车在进行对飞机餐运输至机舱内时,由于现有的电动食品车用升降仓只能进行升降工作,而无法进行对升降仓距离机舱的水平位置进行改变,进而容易出现电动食品车对接机舱时容易出现水平距离较远的情况出现,进而影响飞机餐的装置运输工作。
实用新型内容
实用新型目的:提供一种机场电动食品车用升降仓,以解决现有技术存在的上述问题。
技术方案:一种机场电动食品车用升降仓,包括:
底架,与所述底架铰接的升降铰接架,与所述升降铰接架铰接的顶仓,以及设置在所述顶仓内的滑动仓;
所述滑动仓与所述顶仓之间设有驱动机构;
所述驱动机构包括固定安装在所述顶仓上方的底部固定板,安装在所述底部固定板上的滑动轨道,与所述滑动轨道滑动连接且与所述滑动仓固定连接的滑动板;
所述滑动板下方固定安装有齿杆;
所述底部固定板上固定安装有驱动电机;所述驱动电机的端部设有滑动驱动轴;所述滑动驱动轴的端部套接有滑动齿轮;所述滑动齿轮与所述齿杆啮合。
在进一步实施例中,所述升降铰接架包括与所述底架铰接的第一铰接架,以及与所述第一铰接架铰接且与所述顶仓铰接的第二铰接架;所述第一铰接架和第二铰接架为若干组铰接的延伸架组成;所述第一铰接架与所述第二铰接架之间设有铰接气缸,通过设计第一铰接架与第二铰接架进行完成对顶仓的升降工作;所述第一铰接架与所述第二铰接架铰接组成剪式升降架。
在进一步实施例中,所述第一铰接架的顶部设有顶部滑轮,所述第二铰接架的底部设有底部滑轮;所述顶部滑轮与所述顶仓抵接;所述底部滑轮与所述底架抵接,设计顶部滑轮与底部滑轮,主要为了当升降铰接架进行上架运动时,第一铰接架与第二铰接的将进行靠近、远离运动,此时第一铰接架与第二铰接架将沿顶仓与底架进行移动,进而由底部滑轮与顶部滑轮进行底架滑动,进而减少摩擦,进而避免因第一铰接架与第二铰接架将沿顶仓与底架的移动,进行造成对顶仓或底架的损坏。
在进一步实施例中,所述第一铰接架与所述底架铰接处设有铰接转动杆;所述铰接转动杆与所述底架转动连接。
在进一步实施例中,所述底架上还固定安装有与第一铰接架固定连接的棘轮机构。
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