[实用新型]一种应用于动力电池的冷却系统有效
| 申请号： | 202022382882.6 | 申请日： | 2020-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN213150874U | 公开（公告）日： | 2021-05-07 |
| 发明（设计）人： | 钟平贵;易文武;涂智明;刘晋军;张志坚;程柏龙;熊旺;王鲁 | 申请（专利权）人： | 江西宜春客车厂有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/6556;H01M10/6568;B60L58/26;B60H1/00 |
| 代理公司： | 南昌市赣昌知识产权代理事务所(普通合伙) 36140 | 代理人： | 靳昙昙 |
| 地址： | 336000 江西省宜*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 应用于 动力电池 冷却系统 | ||
1.一种应用于动力电池的冷却系统，其特征在于，包括有空调一体机（1）、后仓4箱电池组（2）、水泵（3）、直角弯头（4）、第一冷却管道（5）、车顶4箱电池组（6）、第二冷却管道（7）、第三冷却管道（8）、第一三通阀（9）、第四冷却管道（10）、第五冷却管道（11）、第六冷却管道（12）、第二三通阀（13）、第七冷却管道（14）、第三三通阀（15）；水泵（3）的输出端连接有第二冷却管道（7）和第三冷却管道（8），第二冷却管道（7）和第三冷却管道（8）另一端均连接有第一三通阀（9），两第一三通阀（9）的另外两端均通过第四冷却管道（10）分别与后仓4箱电池组（2）和车顶4箱电池组（6）的中间两箱电池，后仓4箱电池组（2）和车顶4箱电池组（6）的中间两箱电池均通过第五冷却管道（11）与相邻的外侧电池连接；后仓4箱电池组（2）和车顶4箱电池组（6）的外侧的两箱电池均通过第六冷却管道（12）与第二三通阀（13）的两端连接，第二三通阀（13）的另一端通过第七冷却管道（14）与第三三通阀（15）连接，第三三通阀（15）的另一端连接有第一冷却管道（5），第一冷却管道（5）穿过空调一体机（1），且另一端通过直角弯头（4）与水泵（3）输入端连通。
2.根据权利要求1所述的一种应用于动力电池的冷却系统，其特征在于，第一冷却管道（5）、第二冷却管道（7）、第三冷却管道（8）、第四冷却管道（10）、第五冷却管道（11）、第六冷却管道（12）和第七冷却管道（14）均为橡胶管。
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