[实用新型]一种新型燃机油动机独立控制供油装置

说明书

本实用新型公开了一种新型燃机油动机独立控制供油装置，包括主油路、辅助油路及油箱系统三个部分；所述油箱系统为抗燃油的存储空间，为系统储备足够抗燃油以备系统使用，并起到一定的散热功能；所述主油路用于将油液从油箱吸入主油泵加压至系统压力后输出至高压母管；所述辅助油路用于将油液从油箱吸入冷却油泵后，进入冷却器散热后返回油箱，同时，油液也从油箱吸入过滤油泵后，经旁路过滤器后返回油箱；本实用新型具备温度检测与控制功能；具备加热功能；能够实现油液液位的远传及报警控制；保证油液的清洁；通过以上油站功能设计，基本满足燃气轮机伺服作动器正常工作需要。

技术领域

本实用新型涉及液压控制领域，具体是一种新型燃机油动机独立控制供油装置。

背景技术

由于液压控制系统为伺服控制系统，其对油质的要求相对于润滑油系统会更高。而实际运行中，由于该供油系统设计成液压控制系统压力油与润滑油共用，因此，造成整个系统用油流量偏大，污染点较多，油品控制难度增加，从而出现实际运行中，油温长期偏高，油质变差等情况。而油质变差，油温长期偏高，又会造成伺服油动机灵敏度及控制性能下降，系统内漏增加，润滑性变差，密封件老化变快等。

因此，需对其原润滑油供油系统，即润滑油站进行改造。需要专门为燃机油动机控制提供独立控制油源，以便确保油动机运行所需要的油压、油量。需提供实时监控油站的油液温度、液位，出口压力报警、油液过滤报警等工作，也需要为油站提供冷却、加热系统，确保燃机一年四季正常工作。彻底解决原润滑油供油系统油液对燃机油动机控制稳定性带来的潜在威胁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型燃机油动机独立控制供油装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型燃机油动机独立控制供油装置，包括主油路、辅助油路及油箱系统三个部分；

所述油箱系统为抗燃油的存储空间，为系统储备足够抗燃油以备系统使用，并起到一定的散热功能；

所述主油路用于将油液从油箱吸入主油泵加压至系统压力后输出至高压母管；

所述辅助油路用于将油液从油箱吸入冷却油泵后，进入冷却器散热后返回油箱，同时，油液也从油箱吸入过滤油泵后，经旁路过滤器后返回油箱；

所述油箱系统包括油箱，所述油箱上安装有若干油口，油箱内部包括油泵吸油区和系统回油区，油泵吸油区和系统回油区之间设有内部隔板；所述油箱内还安装有热电阻，油箱内还安装有加热器；所述油箱的侧壁还安装有磁翻板液位计；所述油箱内还安装有液位开关；所述油箱顶还安装有空气过滤器；

所述主油路从油箱至高压母管上依次安装有、泵吸油滤器、主油泵、高压滤器、泵出口单向阀和泵出口截止阀，泵出口单向阀；所述高压滤器配备有压差报警器；主油泵出口处安装有泵出口压力表，高压母管上安装有高压母管压力表，高压母管上还安装有压力变送器和压力开关；所述高压母管上还安装有高压蓄能器；

所述辅助油路上依次设有循环过滤器、循环泵、冷却器和回油过滤器，辅助油路的起点连接油泵吸油区，辅助油路的终点连接至系统回油区，辅助油路经过循环过滤器还连接有另一管路，且该管路最终连接至系统回油区，该管路上依次设置有滤油泵和精过滤器。

进一步的，所述热电阻、加热器、磁翻板液位计、液位开关、空气过滤器均为冗余配置。

进一步的，所述循环泵出口处安装有循环泵出口压力表。

进一步的，所述滤油泵出口处也安装有滤油泵出口压力表。

进一步的，所述主油路、辅助油路及油箱系统均安装在支架组件上。

进一步的，本实用新型还包括电源柜。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：