[实用新型]一种使用寿命长久的超级拱形聚氨酯护舷

说明书

本实用新型涉及一种使用寿命长久的超级拱形聚氨酯护舷，至少包括聚氨酯弹性体，所述聚氨酯弹性体呈长条状，其截面呈拱形结构，由两侧的边沿和中部的拱形凸起组成，边沿上等距分布有螺栓孔，所述拱形凸起其截面的上部呈矩形，下部为等腰梯形，等腰梯形区域的两侧为倾斜的侧壁，等腰梯形区域的内部为凹槽，所述凹槽的截面呈腰部带有台阶的等腰梯形状；所述侧壁上部为上侧壁，其余为下侧壁，上侧壁的厚度大于下侧壁的厚度；所述上侧壁和下侧壁的内部均设置有沿聚氨酯弹性体的主体方向贯通的通孔。本实用新型提供的超级拱形护舷克服了现有超级拱形护舷的不足，其应力集中现象大为改进，使用寿命大幅提高。

技术领域

本实用新型涉及一种船舶护舷，尤其涉及一种使用寿命长久的超级拱形聚氨酯护舷，属于船舶用品技术领域。

背景技术

目前，船舶上采取的护舷装置为弧形橡胶装置，其结构为在弧形橡胶装置内设置有缓冲腔，弧形橡胶装置的底部安装有螺栓，然后通过将螺栓焊接在船体的边沿上来固定整个弧形护舷装置。但是由于弧形橡胶装置中缓冲腔的体积较小，因此在船舶停靠的时候，弧形橡胶装置不能起到很好的缓冲作用，不能最大程度上缓解船舶靠岸时的巨大冲击力，容易对船体造成撞击伤害，并且通过螺栓焊接在船体上时，螺栓与船体之间没有设置空隙，造成了螺栓与船体之间的连接面不平整，紧固性较差，因此弧形橡胶装置在受到撞击时，整个装置会受力不均匀，直接影响到产品的使用寿命和使用效果。

SA型超级拱形护舷是一种标准产品，广泛用于船舶和码头中，该产品包括中部拱形的凸起以及两侧的边沿，边沿部位设置螺栓孔，通过螺栓孔将护舷安装固定。目前此类产品在使用中收到挤压变形后，应力集中现象比较明显，尤其是上顶边与腰部的连接处应力集中现象较为明显，此处长期受到挤压应力，较为容易发生断裂，进而导致其产品失效，产品的使用寿命较短。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有超级拱形护舷的不足，提供一种应力集中现象大为改进，使用寿命大幅提高的超级拱形聚氨酯护舷。

实现本实用新型上述目的所采用的技术方案为：

一种使用寿命长久的超级拱形聚氨酯护舷，至少包括聚氨酯弹性体，所述聚氨酯弹性体呈长条状，其截面呈拱形结构，由两侧的边沿和中部的拱形凸起组成，边沿上等距分布有螺栓孔，所述拱形凸起其截面的上部呈矩形，下部为等腰梯形，矩形的长度与等腰梯形的上底一致，等腰梯形区域的两侧为倾斜的侧壁，等腰梯形区域的内部为凹槽，所述凹槽的截面呈腰部带有台阶的等腰梯形状；所述侧壁上部的1/4～1/2部分为上侧壁，其余为下侧壁，上侧壁的厚度大于下侧壁的厚度，上侧壁与下侧壁的连接处位置与凹槽中腰部台阶的位置相对应；所述上侧壁和下侧壁的内部均设置有沿聚氨酯弹性体的主体方向贯通的通孔，其中上侧壁中通孔的截面为平行四边形结构，下侧壁中通孔的截面为梯形结构，且所述通孔的截面积占上侧壁或下侧壁截面积的1/5～1/2。

所述矩形区域的内部分布有横向排列的沿聚氨酯弹性体的主体方向贯通的圆孔，所述圆孔的直径为矩形区域高度的1/2～3/4。

所述边沿的内部设置有预埋的钢芯，所述钢芯上与螺栓孔对应的部位设置有相同的螺栓孔。

与现有技术相比，本实用新型提供的使用寿命长久的超级拱形聚氨酯护舷具有如下优点：

1、本实用新型采用聚氨酯材质，聚氨酯护舷由于其结构具有软、硬2个链段，因此可以通过对分子链的设计，赋予材料高强度、高弹性、耐磨、耐海盐等优异性能。

2、本实用新型中，通过将拱形凸起部位设计成上部矩形+下部等腰梯形，等腰梯形的腰部设置有台阶，该设计能够将现有产品中上顶边与腰部的连接处集中的应力进行分散，分散至台阶处以及上侧壁和下侧壁中的通孔处，从而避免了应力集中对于产品所带来的不利影响。

3、本实用新型中，上侧壁、下侧壁以及矩形区域的内部均设置有通孔，通孔一方面能够降低产品的整体重量并减少成本，另一方面还可以增加产品的回弹性。

附图说明