[实用新型]一种拖地车的过减速带装置

说明书

本实用新型提出了一种拖地车的过减速带装置，所述支架由弧形部和端部组成，在所述弧形部上沿弧形边设有均匀分布的尼龙轮，在与所述支架相对的所述车架还设有防尘挡片，所述尼龙轮通过尼龙轮支架安装在所述弧形部的内侧，清扫刷位于车架的正下方，所述防尘挡片位于所述清扫刷的侧面。其有益效果是：该机构在遇到减速带时，外侧的尼龙轮接触到减速带受力后传递力到支架上，支架将整套机构向上抬起，通过多个尼龙轮的位置差依次将整套机构向上抬起一定距离，从而减小清扫刷与减速带之间的阻力，进而保护防尘挡片和旋转电机。

技术领域

本实用新型涉及一种缓冲机构，特别是指一种拖地车的过减速带装置。

背景技术

拖地车在进行清扫时，需要经过减速带或者其他路面凸起的结构，此时，拖地车的拖地车构继续清扫减速带或者凸起结构，但是在清扫时，减速带容易对拖地车构造成损伤，带动拖地车构旋转的电机也会因过减速带造成瞬间负载过大。

实用新型内容

本实用新型为解决现有技术中存在的问题，提出一种拖地车的过减速带装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种拖地车的过减速带装置，该机构包括：防尘挡片、清扫刷、尼龙轮支架、尼龙轮和支架，所述支架安装在车架上，所述支架由弧形部和端部组成，在所述弧形部上沿弧形边设有均匀分布的尼龙轮，在与所述支架相对的所述车架还设有防尘挡片，所述尼龙轮通过尼龙轮支架安装在所述弧形部的内侧，清扫刷位于车架的正下方，所述防尘挡片位于所述清扫刷的侧面。

进一步，所述支架与采用悬浮连接的安装方式安装车架的两侧。

本实用新型的有益效果是：该机构在遇到减速带时，外侧的尼龙轮接触到减速带受力后传递力到支架上，支架将整套机构向上抬起，通过多个尼龙轮的位置差依次将整套机构向上抬起一定距离，从而减小清扫刷与减速带之间的阻力，进而保护防尘挡片和旋转电机。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的局部侧视图；

图3为支架的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1~图3所示一种拖地车的过减速带装置，该机构包括：防尘挡片2、清扫刷3、尼龙轮支架4、尼龙轮5和支架6，支架6安装在车架上，支架6由弧形部1和端部7组成，端部7通过螺栓与车架上的悬浮机构连接，在弧形部1上沿弧形边设有均匀分布的尼龙轮5，在与支架6相对的车架还设有防尘挡片2，尼龙轮5通过尼龙轮支架4安装在弧形部1的内侧，清扫刷3位于车架的正下方，防尘挡片2位于清扫刷3的侧面。

支架6与采用悬浮连接的安装方式安装车架的两侧。

该机构通过铰链或者悬浮机构安装在车架上，尼龙轮5通过尼龙轮支架4固定于支架6上，多个尼龙轮5轴心线沿圆弧排列并且可以旋转，在遇到减速带时，外侧的尼龙轮5接触到减速带受力后传递力到支架6上，支架6将整套机构向上抬起，通过多个尼龙轮5的位置差依次将整套机构向上抬起一定距离，从而减小清扫刷3与减速带之间的阻力，进而保护防尘挡片2和旋转电机。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。