[实用新型]声呐及导航系统集成装置有效
申请号: | 202022384069.2 | 申请日: | 2020-10-23 |
公开(公告)号: | CN213633816U | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 赵焜;吴卫国 | 申请(专利权)人: | 武汉理航结构安全技术有限公司 |
主分类号: | G01S7/52 | 分类号: | G01S7/52;G01C21/00;H05K7/20 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 李洪波 |
地址: | 430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 声呐 导航 系统集成 装置 | ||
本实用新型涉及声呐及导航系统集成装置,包括声呐及导航系统集成装置本体、第一电机、除湿包和第二电机,所述声呐及导航系统集成装置本体的内部装设有第一电机,且第一电机的输出端固定连接有转动杆,所述声呐及导航系统集成装置本体的背面开设有出风口,且出风口的内部装设有扇叶。本实用新型设置有第一电机,第一电机带动带动扇叶进行转动,扇叶在出风口内产生风力,从而加速声呐及导航系统集成装置本体内部空气的流动,加强内部散热,打开滑盖,将除湿包放入放置槽内,除湿包通过通风孔吸收声呐及导航系统集成装置本体内部的湿气,从而加强声呐及导航系统集成装置本体的防潮性。
技术领域
本实用新型涉及航海设备技术领域,具体为声呐及导航系统集成装置。
背景技术
随着社会的不断发展,科学的不断进步,人们在航海的时候经常会使用到声呐系统以及导航系统,其主要功能是帮助船只找到航线的方向和海底的结构。
部分的声呐及导航系统集成装置不具备散热功能功能,当系统长时间高强度工作时会导致装置内部过热,从而使装置的使用寿命变短,同时部分的声呐及导航系统集成装置不具备除湿功能,在海面上航行时因为海面上的空气较为潮湿,从而可能会导致装置内部的元器件受潮,从而加速内部元件的氧化,因此亟需声呐及导航系统集成装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供声呐及导航系统集成装置,解决了以上所述的技术问题。
本实用新型解决上述技术问题的方案如下:声呐及导航系统集成装置,包括声呐及导航系统集成装置本体、第一电机、除湿包和第二电机,所述声呐及导航系统集成装置本体的内部装设有第一电机,且第一电机的输出端固定连接有转动杆,所述声呐及导航系统集成装置本体的背面开设有出风口,且出风口的内部装设有扇叶,所述声呐及导航系统集成装置本体的内部固定连接有固定座,且固定座的内部装设有除湿包,所述固定座的表面装设有滑盖,所述声呐及导航系统集成装置本体的内部固定安装有第二电机,且第二电机的输出端固定连接有转动块,所述转动块的内侧铰接有第一连接杆,且第一连接杆的表面铰接有第二连接杆,所述第二连接杆插设在固定块内,所述第二连接杆的表面固定连接有第二吸水棉棒,所述第二吸水棉棒的表面固定连接有第一吸水棉棒。
本实用新型的有益效果是:该声呐及导航系统集成装置,设置有第一电机,第一电机带动带动扇叶进行转动,扇叶在出风口内产生风力,从而加速声呐及导航系统集成装置本体内部空气的流动,加强内部散热,打开滑盖,将除湿包放入放置槽内,除湿包通过通风孔吸收声呐及导航系统集成装置本体内部的湿气,从而加强声呐及导航系统集成装置本体的防潮性。
在上述技术方案的基础上,本实用新型还可以做如下改进。
进一步,所述转动杆包括第一锥形齿轮,所述转动杆设有两组,且转动杆的表面固定连接有第一锥形齿轮。
采用上述进一步方案的有益效果是:便于进行转动杆带动第一锥形齿轮进行转动。
进一步,所述扇叶包括第二锥形齿轮,所述扇叶设有两组,且扇叶的表面上设有第二锥形齿轮。
采用上述进一步方案的有益效果是:便于第二锥形齿轮带动扇叶进行转动。
进一步,所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮相互啮合,且第二锥形齿轮与第一锥形齿轮组成转动式结构。
采用上述进一步方案的有益效果是:便于声呐及导航系统集成装置本体通过第二锥形齿轮带动扇叶进行转动。
进一步,所述固定座包括放置槽,所述固定座设有两组,且固定座的内部开设有放置槽。
采用上述进一步方案的有益效果是:便于在固定座内装设除湿包。
进一步,所述滑盖包括通风孔,所述滑盖的表面开设有通风孔。
采用上述进一步方案的有益效果是:便于固定座内的除湿包通过通风孔吸收湿气。
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