[实用新型]一种地铁接触网直流供电一体化装置

说明书

本实用新型涉及一种地铁接触网直流供电一体化装置，包括装置的主体，主体内设置有第一开关模块、第二开关模块及越区负荷开关；第一开关模块包括第一隔离开关，第二开关模块包括第二隔离开关；第一隔离开关和第二隔离开关均为三工位隔离开关，具有三个独立工位，包括：合位、分位和接地位。本实用新型提供了一种地铁接触网直流供电一体化装置及方法，其接触网隔离开关合位、分位、接地状态均远程可视，具有隔离断口图像智能识别功能，且可以带负荷进行大双边模式切换而不影响行车；无外部联锁，内部联锁简单，可有效防止误操作；设备安全可靠、成本较低。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通直流供电技术领域，具体涉及一种地铁接触网直流供电一体化装置。

背景技术

现有的地铁接触网(轨)直流供电设备如图2所示，其包括：上网越区组合开关和接触网接地开关，其中：上网越区组合开关由两台上网隔离开关101、102和一台越区隔离开关103组成。

上网隔离开关101、102作为地铁直流供电系统的标准配置连接变电所馈线与接触网，用于接触网与变电所馈线的接通状态和隔离状态的切换。越区隔离开关103用于连接左右邻站接触网电分段，用于大双边供电模式的切换，但由于越区隔离开关不能带负荷操作，导致需要设置了必要的操作联锁功能，将三个站停电进行无载切换操作，造成客车临时停运，影响地铁行车。

为了保证设备使用和运维安全，要求上网隔离开关和接地隔离开关的反馈电气信号状态和物理开关状态一致，且要求远程图像(视频)可视，目前该组开关状态(上网、隔离、接地)中仅接地状态可视，尚不能实现全部状态可视且仅通过人眼判断。

综上，现有技术中的不足总结为：1)越区隔离开关103不能带负荷操作，在大双边模式切换时，需停车影响地铁运行；2)上网隔离开关101、102和接地隔离开关间有复杂的电气联锁关系，容易误操作；3)上网隔离开关101、102和接地隔离开关有功能重叠，增加了建设成本；4)上网隔离开关101、102和接地开关的物理状态不能全部远程可视，且需人工判断。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决现有技术的不足之处，提出了一种地铁接触网直流供电一体化装置。

本实用新型可以通过以下的技术方案来实现：

一种地铁接触网直流供电一体化装置，包括装置的主体，主体内设置有第一开关模块、第二开关模块及越区负荷开关；

所述第一开关模块包括第一隔离开关，所述第二开关模块包括第二隔离开关；

所述第一隔离开关和第二隔离开关均为三工位隔离开关，具有三个独立工位，包括：合位、分位和接地位；

所述第一隔离开关的静触头与外部变电所的直流开关柜的对应的馈线相连，所述第一隔离开关的动触头与外部接触网相连，所述第一隔离开关的接地触头与地铁钢轨相连；所述第二隔离开关的静触头与外部变电所的直流开关柜的对应的另一组馈线相连，所述第二隔离开关的动触头与外部接触网相连，所述第二隔离开关的接地触头与地铁钢轨相连；且所述第一隔离开关的动触头与所述越区负荷开关的动触头相连，所述第二隔离开关的动触头与所述越区负荷开关静触头相连。

在一些实施例中，所述第一开关模块还包括安装于所述第一隔离开关旁的第一摄像头与第一补光灯，所述第二开关模块还包括安装于所述第二隔离开关旁的第二摄像头与第二补光灯。

在一些实施例中，还包括设置于所述主体内的监控装置、图像智能识别与储存装置和网络交换机；

所述第一开关模块及第二开关模块均与所述监控装置电连接，且所述第一开关模块及第二开关模块均与所述图像智能识别与储存装置网线通信连接，所述图像智能识别与储存装置与所述监控装置网线通信连接，且所述图像智能识别与储存装置、监控装置均与所述网络交换机网线通信连接。