[实用新型]一种城市隧道的高风塔与高层建筑核心筒的合建结构

说明书

本实用新型涉及一种城市隧道的高风塔与高层建筑核心筒的合建结构，其特征在于在所述风塔与高层建筑核心筒合建，风塔的顶部突出高层建筑顶部，风塔底部通过出风道与风机房连接，风塔与出风道在风塔的最低处连接，且出风道与风塔垂直设置，出风道与地面保持水平，风塔铅垂于地面。

技术领域

本实用新型涉及城市隧道的建筑设计、通风排烟设计领域，具体为一种城市隧道的高风塔与高层建筑核心筒的合建结构，确切说是一种基于城市环境保护，解决通风排烟要求的风塔形式。

背景技术

由于缓解城市交通的巨大压力与保护城市环境的客观矛盾的存在，新建的城市交通道路往往采用长大地下道路的形式，而这种地下道路通畅需要采用高风塔来解决通风排烟问题。在密集的城市建成区，单独新建高排风塔，无论是在城市环境保护、还是居民维稳方面都面临着巨大的挑战。

实用新型内容

本实用新型提出一种城市隧道的高风塔与高层建筑核心筒的合建结构，可以有效集约用地、节省工程造价，满足通风排烟要求的风塔形式。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种城市隧道的高风塔与高层建筑核心筒的合建结构，其特征在于在所述风塔与高层建筑核心筒合建，风塔的顶部突出高层建筑顶部，风塔底部通过出风道与风机房连接，风塔与出风道在风塔的最低处连接，且出风道与风塔垂直设置，出风道与地面保持水平，风塔铅垂于地面。

进一步地，出风道及风塔的截面采用矩形的形式，风塔的截面积为风道的最小截面积。

进一步地，风机房与风塔的出风道设有转弯段，转弯的角度在90°~180°之间。

本实用新型的优点：

通过高层建筑核心筒将出风口引到高处，可以降低污染物对环境的影响；通过高层建筑核心筒将出风口引到高处，可以降低出风时产生的噪音对周边居民的影响；隧道高风塔通过和附近高层建筑合建，可以有效得实现集约用地、节省工程造价；隧道高风塔通过和高层核心筒建筑合建，结构形式上更加合理，与独建风塔相比，可以大量降低混凝土和配筋用量，且在抗风荷载方面具有明显优势。

附图说明

图1.为方案平面示意图。

图2.为方案剖面示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

本实用新型风塔形式包含与高层建筑核心筒合建的风塔以及连接风塔与风机房的出风道。高层建筑核心筒就是在建筑的中央部分，由电梯井道、楼梯、通风井、电缆井、公共卫生间、部分设备间围护形成中央核心筒。一套排风系统包含进风道、机房、出风道及风塔，本技术方案仅讨论出风道及风塔。

所述风塔1与高层建筑核心筒2合建，风塔1的顶部突出高层建筑顶部0.5~2m，风塔1底部通过出风道3与风机房4连接，风塔1与出风道3在风塔的1最低处连接，且出风道3与风塔1垂直设置，出风道3与地面保持水平，风塔1铅垂于地面。出风道3为连接风塔1及风机房4部分，出风道3内需布置人防门等必要设施。风塔1主体需满足高层核心筒抗震要求和使用年限要求。风塔1突出建筑物部分的建筑设计需与高层建筑共同考虑，宜采用相同的建筑表现手法。

具体实施例，本风塔形式应用某地下通道新建工程高排风塔设计中。

工程工可研究阶段，通过对地下道路出入口附近地块调查和比选，选定某未出让地块作为本风塔合建对象，地块满足以下条件：地块为出让、地块用地性质为商业用地、容积率满足高层建筑建设要求、选址位置满足环评要求、地块周边敏感建筑（住宅）相对较少、地块的建设周期满足地下道路的通车要求。

连接风机房与风塔的出风道根据场地情况会出现转弯，转弯的角度在90°~180°之间。风道的最小截面积根据隧道规模确定。风道及风塔的截面采用矩形的形式，截面形状无需完全相同，风塔的截面积为风道的最小截面积。风塔与出风道在风塔的最低处连接，连接角度为90°，出风道与地面保持水平，风塔铅垂于地面。