[实用新型]一种汽车电控箱壳体模具

权利要求书

1.一种汽车电控箱壳体模具，包括动模框（3）和定模框（1），其特征在于，所述动模框（3）上开设有若干个成中心对称的动模框基准装配孔（301），所述动模框基准装配孔（301）的中部开设有动模芯（17），所述定模框（1）上开设有若干个成中心对称的定模框基准装配孔（101），所述定模框基准装配孔（101）的中部开设有定模芯（15），所述定模框基准装配孔（101）与所述动模框基准装配孔（301）相对应，所述定模框基准装配孔（101）与所述动模框基准装配孔（301）通过螺栓固定连接，所述定模芯（15）与所述动模芯（17）相适配，所述定模框（1）和所述动模框（3）的上方固定设置有液压泵（29）；

所述动模芯（17）的内部设置有对称分布的顶针（20），所述顶针（20）的下方设置有对称分布的流道（22），两个所述流道（22）的连接处固定设置有吊环（26），所述流道（22）在所述动模芯（17）的内侧面，所述顶针（20）的上侧设置有通过销子（14）固定的铸件（21），所述动模芯（17）内侧面的上方开设有对称分布的排气槽（25），所述铸件（21）与所述动模芯（17）的连接处固定设置有若干个渣包（24）；

所述动模框（3）的一侧开设有浇口套（13），所述浇口套（13）的两侧固定设置有冷却水路（23），所述浇口套（13）与所述冷却水路（23）相连通，所述冷却水路（23）上固定设置有分流子（16）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电控箱壳体模具，其特征在于：所述定模框（1）的上方固定设置有液压泵槽（102），所述液压泵（29）上设置有推杆（30），所述推杆（30）与所述液压泵槽（102）相适配。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电控箱壳体模具，其特征在于：所述定模框（1）的两侧均开设有排气块（28），所述排气块（28）与所述定模芯（15）相连通。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电控箱壳体模具，其特征在于：所述定模框（1）的底端设置有对称分布的定模框防撞板（2），所述动模框（3）的底端固定设置有动模框防撞板（4）和模脚（5），所述动模框防撞板（4）和所述模脚（5）对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电控箱壳体模具，其特征在于：所述定模框（1）的一侧开设有顶针槽（103），所述顶针槽（103）上固定设置有顶针固定板（7），所述顶针固定板（7）的外侧固定设置有推板（8）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车电控箱壳体模具，其特征在于：所述定模框（1）和所述动模框（3）的连接处固定设置有导柱（18），所述导柱（18）上固定设置有导套（19）。

7.根据权利要求2所述的一种汽车电控箱壳体模具，其特征在于：所述推杆（30）的另一端固定设置有支撑柱（9），所述支撑柱（9）的周边固定设置有防撞板（6），所述防撞板（6）的另一端固定设置有顶板导柱（10），所述顶板导柱（10）的另一端固定设置有顶板导套（11），所述顶板导套（11）的外端固定设置有顶板限位块（12）。

8.根据权利要求1所述的一种汽车电控箱壳体模具，其特征在于：所述动模框（3）上固定设置有若干个成中心对称的复位杆（27）。