[实用新型]一种新型快关无背压型油动机

说明书

本实用新型公开了一种新型快关无背压型油动机，包括油缸、无背压型压力低遮断阀、伺服阀、回油单向阀、安全油单向阀、液控单向阀、截止阀和阻尼孔，所述油缸连接有回油管路和压力油管路，所述压力油管路上连接有截止阀，压力油管路经过截止阀分为两路，一路压力油管路依次经过液控单向阀、高压过滤器、伺服阀和压型压力低遮断阀的A口汇合后与油缸的有杆腔连通；本实用新型解决了原油动机快关时的有背压阻力，使油动机关闭后无背压，增加了汽轮机的安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种油动机，具体是一种新型快关无背压型油动机。

背景技术

汽轮机EH液压系统油动机快速关闭是通过二通卸荷阀(一种逻辑插装阀)实现，这种结构的油动机因为卸荷阀的特点会导致油动机关闭时工作腔油液快速卸掉时有较大背压，影响快速关闭的速度，甚至有些情况下导致油动机无法快速关闭，会严重影响汽轮机的安全运行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型快关无背压型油动机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型快关无背压型油动机，包括油缸、无背压型压力低遮断阀、伺服阀、回油单向阀、安全油单向阀、液控单向阀、截止阀和阻尼孔，所述油缸连接有回油管路和压力油管路，所述压力油管路上连接有截止阀，压力油管路经过截止阀分为两路，一路压力油管路依次经过液控单向阀、高压过滤器、伺服阀和压型压力低遮断阀的A口汇合后与油缸的有杆腔连通；另一路压力油管路依次经过阻尼孔再次分为两路，一路和安全油单向阀与安全油管路连通，另一路与无背压型压力低遮断阀连接用于控制液控换向阀的换向功能，即无背压型压力低遮断阀与液控换向阀控制连接。

进一步的，所述回油管路经过回油单向阀与油缸的无杆腔连通设置。

进一步的，所述无背压型压力低遮断阀、伺服阀、回油单向阀、安全油单向阀、液控单向阀、截止阀和阻尼孔等均安装在控制集成块上。

进一步的，所述控制集成块安装在油缸上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：设计一块集成块，无背压型压力低遮断阀、伺服阀、单向阀、液控单向阀、截止阀和阻尼孔安装在其上面，当安全油油压低于一定值时，引起油压低遮断阀换向，卸去工作腔油压，从而使油动机快速关闭，且油缸残余无背压；解决了原油动机快关时的有背压阻力，使油动机关闭后无背压，增加了汽轮机的安全性。

附图说明

图1为一种新型快关无背压型油动机的原理图。

图2为一种新型快关无背压型油动机的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-2，一种新型快关无背压型油动机，包括油缸1、无背压型压力低遮断阀2、伺服阀12、回油单向阀3、安全油单向阀5、液控单向阀10、截止阀9和阻尼孔7，

所述油缸1连接有回油管路4和压力油管路8，所述压力油管路8上连接有截止阀9，压力油管路8经过截止阀9分为两路，一路压力油管路8依次经过液控单向阀10、高压过滤器11、伺服阀12和压型压力低遮断阀2的A口汇合后与油缸1的有杆腔连通；另一路压力油管路8依次经过阻尼孔7再次分为两路，一路和安全油单向阀5与安全油管路6连通，另一路与无背压型压力低遮断阀2连接用于控制液控换向阀10的换向功能，即无背压型压力低遮断阀与液控换向阀10控制连接；

所述回油管路4经过回油单向阀3与油缸1的无杆腔连通设置，

进一步的，所述无背压型压力低遮断阀2、伺服阀12、回油单向阀3、安全油单向阀5、液控单向阀10、截止阀9和阻尼孔7等均安装在控制集成块13上。